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Re: スクリーンの保護

投稿者：下町のキャビのり投稿日：2009年11月 7日(土)17時13分41秒

> No.3000[元記事へ] あぼぱぴ＠23区さんへのお返事です。ご教示有難う御座います。やはり日光が劣化を早めるのですね。数年前の気温の低い朝に、例のギラギラに気付きました。しかし費用を考えると躊躇してしてしまい、交換が遅れました。安いバイクなら1台買えてしまいますもの・・・（笑）高価なパーツですので、伺った事を実践し長く乗りたいと思います。

Re: スクリーンの保護

投稿者：あぼぱぴ＠23区投稿日：2009年11月 7日(土)15時01分47秒

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> No.2999[元記事へ] 表面保護に関して言えば、①車体カバーを使わないことと、②直射日光に当てないことの２点を注意しています。破損防止の点からは、③リヤに増設した網棚に荷物を載せすぎないこと。 ①は、いくら裏地が柔らかい車体カバーでも、風ではためいてスクリーンをこすり続ければ白化等が起こりえることからです。やっぱり、新品が手に入るうちに予備を数枚持っておきたいですね。さて近況です。北陸後半で色々あったうちの銀250ですが、だいぶ落ち着きました。ブレーキ液のエアーも抜けて良いタッチになってきたし、エンジン換装後の初給油では、歴代のエンジンよりも好燃費をマークしました（とは言え街乗り20.4km/ℓそこそこ）。バカになってた左ミラーもRomeoさんから頂いたのに交換したし、ＰＣ用ケーブルの取り回しがマズかったのも直したし。後は、グリップヒータの配線の見直しと、キャブのジェット類の確認が済んでない位です。キャブは、やたらバックファイヤがうるさいので、スローがノーマルかどうか見ておきたいけど、燃費が良いのでそれで良しと放置するかも知れません。最近は通勤先の置き場が確保できず、職場連中の目を気にせずに済むので、それまで躊躇してたリアボックスへの全国写真の掲示を行い、旅仕様っぽさを出した（10月19日(月)の投稿写真ご参照）のですが、昨年の朱赤全損事故の訴訟準備等で立て込んでるので、今年はもう旅に出づらい感じです。何とか次の３連休で、和歌山の千人風呂に行きたいんですけどね。１つ良かったのは、先日の不幸のうちの１つがこっちの条件通りに示談成立したこと。暇を見て、極寒用シュラフと新品スクリーンでも買ってしまおうか。

Re: スクリーンの保護

投稿者：下町のキャビのり投稿日：2009年11月 7日(土)00時02分29秒

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> No.2998[元記事へ] 北之さんへのお返事です。ご教示有難う御座います。保護剤の利用ですね。プレクサクは持っていますので、ラッキーでした。雨天時の通勤がメインのキャビ90ですので、ワイパーには気をつけます。あまり神経質にならず、置物にせず、ガンガン走ってもらうつもりです。

スクリーンの保護

投稿者：北之投稿日：2009年11月 6日(金)23時24分35秒

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　キャビーナのスクリーンは、シリコン（だったか？）塗装してあるのですが、コレが傷つきやすくて（僅かな力で剥離する）困りモノです…… しかし、夜の走行に支障が生じるようなキズは、多分にシリコンが剥がれた程度のものではなく、物理的にスクリーン本体が削れてしまっているものや、紫外線による劣化から来る、ヒビ割れだと思われます。ですから、そちらのケア（紫外線や、傷予防のコーティング）もお忘れなく。私はプレクサスを使ってますが、今は様々なプラスチック保護剤がありますから、まだお使いではなかったら色々試してみられては如何でしょうか。　また、ワイパー（骨ごと、もしくはゴムだけ）の交換も有効だと思われます。セールス文句でしょうが、理想は一年程度で交換するべきだそうで…… 確かにそれだけ頻繁に交換できれば、ゴムも柔らかい状態でしょうし、暴れることがあってもダメージを最小に抑えられるかもしれません。以上、ご参考まで。

Re: 寒暖差が激しすぎる・・・

投稿者：下町のキャビのり投稿日：2009年11月 6日(金)21時31分14秒

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> No.2996[元記事へ] きゃびさんへのお返事です。ご教示有難う御座います。日差しには気をつけます。そうですね、段差などでワイパーが暴れる・・・何度も経験しました。でも、変色してしまうのですか・・・それは気をつけたいと思います。スクリーンの劣化で夜の走行が怖いです。安全第一で、楽しいバイクライフを送りたいと思います。

寒暖差が激しすぎる・・・

投稿者：きゃび投稿日：2009年11月 6日(金)00時45分35秒

返信・引用編集済

ようやく超暫定版やまなみオフの画像をアップしました。 http://www.geocities.jp/uenofumio/cabina/yamanamioff001.html 我ながら適当すぎる・・・１日が48時間あれば・・・ｏｒｚ ※追記一部画像に問題がありましたので修正致しました。あぼぱぴさんご指摘ありがとうございました。＞下町のキャビのりさんどもどもはじめまして。私の場合は以下の３点を新車時から実践しています。１．極力日光に晒さない（出先でも屋根付き駐輪場に停めるようにしています）２．極力ワイパーを使わない（雨の状況を見て手動間欠ワイパーを徹底する）３．ワイパーの停止位置に合わせてクリアのカッティングを貼って養生する特に３は、初代に乗ってた頃、段差などでワイパーが暴れてスクリーンを叩いてしまい遂にその部分だけスクリーンが真っ白になってしまい・・・その教訓からです。クリアのカッティングとは言え視界の一部がボヤける事になりますし、剥がしたらどうなるのか見当もつかないので、あくまでも自己責任という事でお願い致します。

教えてください

投稿者：下町のキャビのり投稿日：2009年11月 5日(木)22時02分0秒

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いつも拝見いたしております。 5年ほど乗ったキャビ90ですが、エンジンから音が出たのでOHしました。そうなると禁断のスクリーンに手を出したくなり、早速バイク屋さんに注文しました。値段は上がっているようですね。（6万円超）ご教示戴きたいのは、スクリーンの保護についてです。皆様の独自の方法を教えてください。当方のキャビ90は、マンションの屋根つき駐輪場に置いてあり直接陽には当たらない環境です。是非とも、皆様のお知恵をお貸し下さい。宜しくお願い致します。

寒い。

投稿者：あぼぱぴ＠幕張(当時) 投稿日：2009年11月 3日(火)21時03分46秒

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今朝は異様な寒さでした。さて、現実的な代替機はやはりこれでしょうね。今回の幕張では、華やかダンスとかに象徴されるアトラクション系のステージを行う出展者はナリを潜め、殆どのステージがプレゼンテーション系。そもそもヤマハはステージすらないし、緑色のバイク屋さんは出展すらしていない。そんな中、それなりの広さのブースを確保して、常に客足の絶えなかったアディバは大したもんです。私は買わないだろうけど。

そろそろ寒くなりそう･･･

投稿者：きゃび投稿日：2009年11月 1日(日)21時01分23秒

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すいません何だか最近用事が立てこんでしまい、まとまった時間が全然取れません(T_T) 超暫定版として適当にアップしようと思ってます。＜宣言しないと多分やらないと思うので（笑）ところで先日、１台のC1を見る機会がありました。見慣れない車体色はミスティックブルーメタリックという名前で、生産されたのは後期だそうです。画像などでは見た記憶はあるのですが、現物を見たのは初めです。表面積が広いC1だと派手な色あいもよく映えてカッコよく見えますねえ･･･。さてウチのC1は今のところ元気ですが、オフ会などで走り込んだこともあり近日中に点検整備の予定です。

後継機は？

投稿者：さとひで投稿日：2009年10月29日(木)18時41分58秒

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私徒労変さま ADIVA、キャビの同指向の2台体制とはうらやましい。次にBMW C1となればコンプリートですね！あぼぱぴ＠23区さま浮気心はないのですが、5万円（でしたよね）のスクリーンは私にとって覚悟のいる値段です。私も吉村さんのアドレスルーフに期待しています。

Re: みなさま後継機をどうお考えですか？

投稿者：あぼぱぴ＠23区投稿日：2009年10月28日(水)23時10分47秒

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> No.2989[元記事へ] さとひでさんへのお返事です。私は浮気心は出ないですね。新品スクリーンが手に入る限りは。今の機体が壊滅的に打撃を受けても、中古車体は安く手に入るし、HF06でもMF01でもエンジンも手に入る。中古だと難のあるスクリーンは、未だ部品供給が続いてて、さっき店頭端末で見てもらったら15枚は在庫がある。やっぱりキャビーナが一番安く維持できそうです。あえて別機種に移るなら、吉浦さんのアドレスでしょうかね。

re：後継機をどうお考えですか？

投稿者：私徒労変投稿日：2009年10月28日(水)22時09分54秒

返信・引用編集済

この夏ひょんなことから不動ADIVAを収容。前輪ベアリング等を交換し、何とか復活。現在キャビ９０との２台体制です。憧れのADIVA（先代１２５）ですが、乗り心地、乗車体勢共にキャビの方がソフトで楽です。うちの場合、車庫が狭いので車を出し入れする際スクーターを動かす必要があるのですが、キャビは背中のパイプを持って、楽に移動できるのに対しADIVAはひと仕事です。また故障してもキャビはリードと部品の互換性もあり、何とかなると思いますが、一方ADIVAは・・・？です。こんな具合ですが、ADIVAに乗るときは何故かワクワクします。キャビは実用車で、ADIVAは趣味車かも。

みなさま後継機をどうお考えですか？

投稿者：さとひで投稿日：2009年10月27日(火)23時25分17秒

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我がキャビ90（中華製排気へ換装）も皆様からのご指導を受けてのオーバーホールを経て、健気に雨天通勤に頑張ってくれています（都内環八経由の往復50Ｋｍを2時間弱とメリハリのある運転）。しかし現在の”ご機嫌”状況がいつまで続くか？なんか心配です。キャビ改造（晴れ通勤用にアドレスＶ１２５を所有）もウインドウシールドの紫外線劣化に足を引っ張られ今一踏み切れない状態です。台湾アディバがいいのかな～？キャビ乗りの皆様　後継機は身近な問題ではありませんか？

タイヤ交換の話

投稿者：いまいし＠福岡投稿日：2009年10月26日(月)13時28分20秒

返信・引用編集済

丁度私も RV180 のタイヤ交換をしたので、写真の投稿ついでに書きます。 RV180EFi の購入当初について来たタイヤは、前後とも MAXXIS ブランドの台湾製で、まあ台湾車なので当然ですね (^^)。サイズは前が 110/80-12、後ろが 130/70-12。この前タイヤのサイズが国産にあまり無い、と言う話は当初から聞いていて、ひょっとして代替サイズとして 120/70-12 あたりを履くことになるか？、とか思ってました。後輪は、昨年９月にパンクした際、まだ寿命と言うほどではありませんでしたが、標準タイヤ表面のパターンの荒れが気になったので、6,600km 走行でしたが新品 (IRC SS-530R 08年25週製) に交換しました。交換費は工賃込み 12K円でした。前輪もいよいよ溝が消えかけたので、今月 11,900km で新品に交換しました。後輪と同じパターンの IRC 製を希望しましたが、やはり適合サイズが無く、探してもらったところプリジストンの ML50 に純正サイズがあり、取り寄せて貰い交換しました(国産09年37週製)。溝が縦横無尽に走っていて一見オフ車用のブロックパターンに見えますが、舗装路とは言え悪路を主体にツーリングする私には、これで合っているのかも知れません (^^;)。こちらの交換費は工賃込み 11K円でした。 ※ Web ページの「ツーリングレポート」の記事を更新しました。ツーリングやオフミの写真を紹介してあります。お暇な方はご覧下さい。写真は上から、交換前のフロント、交換後のフロント、現在のリアです。

http://ceindex.hp.infoseek.co.jp/bike/

C1のタイヤ交換しました

投稿者：しん@豊橋投稿日：2009年10月25日(日)07時33分49秒

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結局長寿命のHOOPにしました。気づいてから交換までに2週間要して、だんだん布の見えている面積が広がってきていつバーストするのか楽しみでしたが、何とか間に合いました。現在はフロントがピレリーでリアがBSで、カーブでリアが振られる感じがして違和感があります。そのうち慣れると思います。工賃は脱着込みで7350円かかりました。これでたくさんある心配事の一つが解決しました。

Re: (無題)

投稿者：あぼぱぴ＠23区投稿日：2009年10月21日(水)20時58分55秒

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> No.2982[元記事へ] キャぴキャビさんへのお返事です。 > やめておいた方がいいですかね～？やめておいた方がいいです。屋根の強度は低いです。無理に積めば、屋根とスクリーンの結合部や、スクリーン下部の付け根などが破損する可能性大。私は、ガソリンスタンドでスクリーンを店員には拭かせません。押し付けるように拭く奴が多いから。あと、屋根上の積載には固定方法も不安です。固定不充分だと制動時に荷物が前に落ち、それを自車の前輪が踏んで転倒、さらに後続車に轢かれる可能性も考慮すべきです。興味本位な私見としては、上述とは裏腹に果敢に挑戦して欲しいんですけどね。とりあえず、無茶な積載例を３点ほどご紹介しますが、良い子のみんなはマネしないようにしましょう。さもないと、後続の赤い外車バイクをオイル缶で攻撃してしまったりするから。きゃびさん、オイル缶攻撃は済みませんでした。決してワザとじゃないし、タレの仕返しでもありませんので、どうぞお許し下さい。

シートカバーあげます

投稿者：いまいし＠福岡投稿日：2009年10月21日(水)20時24分53秒

返信・引用編集済

あぼぱぴさん・きゃびさん＞北陸オフお疲れ様でした。…えーと、いやその、何つーかコメントしづらいんですが (^^;)。大変でしたね（いや現在進行形？）ホントーに (--;)。キャぴキャビさん＞現状リアキャリアやボックスがあるのか無いのか、天井に何を積もうと考えていらっしゃるのかが不明ですが、私的には屋根に日常的に何かを積載するのはお勧めしません。一度屋根周りを分解して構造を理解してみれば、あまり負荷をかけたくない気持ちになりますよ (^^;)。一時的に、緊急避難的に（例えばキャビの中古の屋根とスクリーンを貰ったから屋根に縛り付けて走って帰るとか ^^;) なら、気をつけて走行すればいいかな、とは思いますけど。あと、キャビでキャンプツーに出ているツワモノの方は、シート下＆リアボックスの他、リアのピラー（柱）に棚をつけて荷物をネットで固定したり、シートの左右にサイドバッグ状に荷物を吊るすなどされてる方もいらっしゃいますね。サイドに吊るす方法は重心が上がらない分有利だと思います。さすがにフロントのライト下は、裏にフレームが無いので荷物を縛り付けるのは難しいかも。ところで＞本日、車庫の整理をしていたところ、中古パーツを放り込んでいた箱の底から、キャビ＆ブロード用の、未使用のシートカバー（黒）が１つ出てきました。欲しい方がいらっしゃるようであればメール下さい。送料を負担していただければ無償でお譲りします。追記：もう希望が３件も来たので締め切ります。早！追記２：掲示板のメール送信機能を使用される方へ。相手に届くのは本文のみですのでご注意下さい。「あなたのメールアドレス」に指定するアドレスは、単に送ったメールの控えをそのアドレスに送るだけの機能で、送った相手にはそのアドレスは伝わりません。自分の連絡先となるメールアドレスは、本文の内容として記入する必要がありますので要注意です。そんな訳で１番を逃してしまった方、ごめんなさい (^^;)。

http://ceindex.hp.infoseek.co.jp/bike/

Re：もう少しで復活

投稿者：toroi 投稿日：2009年10月21日(水)17時02分40秒

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負圧チューブの件は、参考になりますね～これからも、こういう小さいことも教えていただくと、とっても助かります。私もエンジン乗せ替えたとき、負圧ﾁｭｰﾌﾞがとどかなくなり、『一次側と二次側のチューブをいれかえればとどくやん』と、簡単に入れ替えたところ、なんか調子がよくなく、他の所でガソリンチューブを交換することがありついでに負圧のところも、と思い、よくよくチューブをみると、一次側のチューブにはスリーブが入っていて流量を調整しているみたいでした。これは、偶然見つけたことで、知っている人には、当たり前のことだったのかもしれません。

(無題)

投稿者：キャぴキャビ投稿日：2009年10月21日(水)12時50分11秒

返信・引用

いまいし＠福岡さん　浪速のジョーさん大変ご丁寧に教えて頂きまして本当に感謝しております～！！さっそく　はざいやさんにオーダーかけてみようとおもっております(^_^) 話は全く違うのですが、最近キャビーナの積載量に不満を感じておりまして・・どなたか、屋根に荷物を載せたりしている方っていらっしゃいますか？？やっぱり耐久性と安全性の面からも、やめておいた方がいいですかね～？なにかご意見いただけるとうれしいです。

もう少しで復活？

投稿者：あぼぱぴ＠ドツボ投稿日：2009年10月20日(火)23時06分31秒

返信・引用

何かと立て込んでいる最中ですが、足がないのはやはり不便ですし今日は早帰りしたので、ひとつ思い切って換装しました。昨日復調したスペイシー250フリーウェイからエンジンを摘出して、銀 250に積んだのです。多少の紆余曲折を経てようやく始動したものの、今回のエンジンは水漏れしてました。場所はホースの付け根っぽいので、どうにか出来るでしょう。ここ１ヶ月で３～４回程エンジン換装してますが、キャブはずっと使い回してました。今日はエンジンとキャブをセットで換装して初めて気づいた。キャブの負圧チューブが熱で溶けていたことに。もしかしたら、関越道でのエンジンブローと思われた事象も、その後の予備エンジンへの換装後の不動も、負圧チューブが原因だったのかも知れませんね。結構盛大な白煙だったんでブローと思ったのですが、思い起こせば確かにオイル飛散痕はさほど盛大ではなく、ピストンも焼き付いてはいませんでしたから。ってことで、ブローしてなかったかも知れないエンジンは、既にピストンやシリンダやベルトを摘出してクズ鉄になってしまいましたとさ。北陸オフのためだけの短い生涯でした。南無。

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