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Re: RV180EFiまたバッテリーあがり

 投稿者：1B/note  投稿日：2012年 5月13日(日)22時10分4秒 		返信・引用
  いまいし＠福岡さんへのお返事です。

先ずは皆様、ご無沙汰しております。
都合がつかずオフは不参加でしたが(^^;
連休中は一日だけオフ車で軽く探索して来ました。雷山(元)林道が崩壊してたんですね、去年の9月から…


> いよいよオフミが来週となったところで、うちのRV180EFi のバッテリーが再び上がってしまいました。
強制常時点灯なのでバッテリ上がりは心配ですね。特にRVはメインキーを回した時点で点灯しますから。
これは日本仕様のスイッチボックスが「内部の配線を直結してあるだけ」と言う仕様なのが原因です。直結なのでキーを回して電気が流れればそのままライトも点灯してしまう訳です(^^;

対策についてのブログ読みましたが、私はスイッチ交換が一番手っとり早いと思います。
件の回路はやる事がまだるっこしいです。本国仕様のスイッチボックスなら点灯・消灯を任意に出来ます。バッテリが心配ならポジションライトも使えます。本来の姿に戻るだけです。
以前ZZ-R250に乗ってた時にいまいしさんと同じくバッテリ上がりを起こした事があります。
夜半に急に大雪が降り出して急激な気温低下によりバッテリが死亡寸前になりました。辛うじてセルが回るだけの電力は残ってましたが強制常時点灯(年式によりそちらのモデルもある)だったら始動不能だったでしょうね。積雪で押し駆けも不可能でしたし。
まぁこれが原因と言う訳ではないですが私は常時点灯(と言うか消せない構造)には反対です。点灯は自分の判断でしてます。


あとキックでの始動ですが、いまいしさんのRVはインジェクションなのでバッテリが上がると基本的に始動不能だと思います。フラマグ点火で始動時に必要な電力を直接取り出していれば別ですが、インジェクションを作動させる為の電気はバッテリから供給されてる筈なので…
車種によってはある程度の電気をコンデンサに蓄えてるのもあるらしいですがRVはどうなんでしょ？

で、件の回路がヤフオクで\7,000との事ですが、それなら本国仕様の純正スイッチボックスが\5,000で出てますよ。
「SYM純正ヘッドライト スイッチ　バッテリー温存」で検索して見て下さい。


ついでですが、少し前にウチのRVでRブレーキのパッドが片方脱落すると言う問題が発生しました。
キャリパーを分解して驚いたのが外側のパッドにはピンが通ってない事！
ツメで引っ掛けてあるだけです。なもんで、厚みが減るとピストンに押し出されたパッドがローターとの隙間から脱落した模様。パッド自体はそこまで減ってはなかったんですが。
パッド交換時にキャリパーもマスターシリンダもOHしたので今は好調ですが他の人のRVは大丈夫なんでしょうか？　ウェブ上には脱落した事例は見当たらない様ですが…

http://1bnote.at-ninja.jp/

  

ご無沙汰しています

 投稿者：ＱＷＥ９１０  投稿日：2012年 5月12日(土)10時10分5秒 		返信・引用
  みなさま、お久しぶりです。

角島でのオフ会行けず残念です。と言う前に当方スクーターさえまだ無い状態でした。

コンバーチブルバイクを作ろう（作ってもらおう）
http://8208.teacup.com/convertivre/bbs


のＢＢＳの方も閲覧者様が随分と増えてくれました、皆さんのおかげです。

＞ｎｙａｏ＠下関様
幹事、お疲れさまでした。そして皆様もお疲れさまでした。今回も無線は使われましたでしょうか？

当方、以前も書きましたが昔放送局の局車の運転手の経験上ほんの少し無線も。
前回のお話では、興味持って拝見して頂けたとのこと。皆さん、気になるのが、「どうしてすぐ火事や事件があればすぐ現場に直行できるのか？」と思われると思います。答えは簡単です。どこの局に所属していたのかは申し上げられませんが、これは火事であれば、、感のいい方はもうお分かりですね。（これ以上は書けませんのであしからず）

実際の火事での取材はそばに近寄る事もあり（カメラマンのアシスト時）、それは火の海状態で暑くてたまらないと言うのが現状でした。距離的に間に合わない時のために、サポーターカメラマンも県内とかに数名おられます。専属カメラマンも仕事がオフの時でも、すぐ撮影できるように自家用車にも肩乗せ式のハンディカメラを常時携行何かしらのスクープに対応出来るよう用意しています。

生き埋め死亡事故の取材では２トン車で来られ、水道管の掘削時に埋まって亡くなられた方の２ト車はいまだに脳裏に焼き付いています（その夜は金縛りに合ってしまいましたね）。ご冥福をお祈り致します。

不発弾が見つかる時の取材の同行も生きた心地はしません。（すぐ近所まで中継車を持って行きますので）、知人の知人は島原の火砕流で数名取材時に亡くなられました。

勿論楽しい事もあります。芸能関係者とのロケや食事などはいい思い出になっています。 		 

Re: 遅ればせながら・・・

 投稿者：ぐーさー  投稿日：2012年 5月11日(金)22時37分12秒 		返信・引用
  あぼぱぴ＠23区さんへのお返事です。

上下のガタをチェックしてみたところ左側が2ｍｍくらい持ち上がったため
こりゃヤバいと思い、開けて確認してみました。

幸い分離はしていませんでしたが、ブッシュがかなりやせてしまっていました。
目一杯締めこんでも浮くため、ワッシャを噛ませて調節してみたところ、
ゴトゴト音はほとんど消えました！いつも気になっていたのでとてもうれしいです。

逆に遊びがなくなったことによって、今後屋根のほうが割れてくる可能性もありますね。
定期的にチェックするようにします。
どうもありがとうございました♪

http://plaza.rakuten.co.jp/Gooser/

  

定期点検のことなど

 投稿者：nyao@下関  投稿日：2012年 5月11日(金)02時55分30秒 		返信・引用
  長年乗っている車体…それも希少車となると維持するのも大変。
みなさんの書き込みでもキャビーナ絡みの苦労話が多くなりましたね。
せめて駆動系統等のデータだけでも参考になればと思い、
うちのブロードではオイル補充や主要点検・整備の履歴を、
新車時から14年間ずっと記録してデータベース化しています。
（先日のオフ会ではその最新情報も紹介してます）
また定期点検は重整備の機会であり目に見える異状がなくても、
整備履歴に基づいて予防措置的な部品交換を計画し、
遅くとも1ヶ月前には日取りを決め部品の手配まで済ませています。
2回目以降のエンジンOHやメインハーネス交換がその例で、
そういう重整備をやった後に外した部品を調べると、
致命的ではないものの相応に消耗していてうっすら冷や汗。
排気量の違いもあり一概には言えませんが、
こと50cc仕様については1万kmごとのウェイトローラー交換、
2万kmごとのVベルト交換に3万kmまたは3年毎のエンジンOH、
6万kmまたは6年毎のメインハーネス等交換…といった整備を、
きっちり行うのが良いようです。
ちなみにうちのブロードの公式総走行距離125,220km、
あと2週間で14回目の12ヶ月点検を迎えます。 		 

Re: 遅ればせながら・・・

 投稿者：あぼぱぴ＠23区  投稿日：2012年 5月10日(木)21時09分38秒 		返信・引用
  > No.3680[元記事へ]

ぐーさーさんへのお返事です。

＞あと、屋根後部（たぶんカバーの中）から常にゴトゴトと音がするのですが、同じような症状がでてるかたはいませんか？

屋根本体の後部ネジ受けが割れて分離して、落ち気味になってるんじゃないでしょうか？
屋根の後部のフタを開けてゴムブッシュの所を目視されるのが一番ですが、面倒なら、屋根後部を軽く上下
させてみて、不自然な遊びがないかどうかをまず確認してみて下さいな。
屋根は吊り下げられてるイメージなので、そこが壊れてると本来位置より下がりますから、遊びは上方向に
出るはずです。 		 

屋根ＰＣＸ

 投稿者：ao1101  投稿日：2012年 5月10日(木)15時18分39秒 		返信・引用 編集済
  やっぱり皆様方のキャビーナも大なり小なり痛んでしまっているんですね。
しようがないですよね、年代物ですから････。

屋根付きＰＣＸは、大型ショッピングタウンでたまたま隣に駐めた方と
話をする機会があったのですが、「足が濡れるのを何とかしたい」と
私のキャビーナに付けているサイドバイザー（キャビーナ用ではないのですが）
について、逆に質問されました。

現在の私の選択肢としては、ブログルーフ若しくはSYM RV125Iに屋根を付ける、
以上の２択となっております。

ＺＸＣＶＺＸＣＶさんは、大きさについて言っておられましたが、
私の身体と比較すれば、対して変わりはないと思っております。
（私とお会いしたことのある方は、笑って下さい）

今日もキャビーナはバイク屋に行っております。
急にライトが点かなくなったので、球切れかと思ったのですが････。
今回はいくら掛かるんだろう････。ﾌｩ

こうなったら、屋根付きＰＣＸのトライクでも良いか････。

http://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/trike/pcx_trike_menu.htm

  

Re: 遅ればせながら・・・

 投稿者：ぐーさー  投稿日：2012年 5月10日(木)12時02分37秒 		返信・引用
  きゃびさんへのお返事です。

最近私の身の回りでも、屋根付きＰＣＸをよく見かけるようになりました。確かに次の本命になりうる組み合わせだと思いますね。

ウチのキャビーナも寄る年波には勝てず、スロットルを開けると電圧が低下する症状に悩まされています。
あと、屋根後部（たぶんカバーの中）から常にゴトゴトと音がするのですが、同じような症状がでてるかたはいませんか？ 		 

２台の屋根付きバイク

 投稿者：まこ  投稿日：2012年 5月10日(木)07時37分31秒 		返信・引用
  角島で別れた後、自分は秋吉台に向かっていたのですが
信号待ちでたまたま見かけました。

帰りの時間も気になっていたので
素通りしましたが
なんかや寝付きに遭遇する確率がやたら高かった気がします。

今回の九州ツーは1500kmほどで、平均燃費は31km/L程でした。
 

(無題)

 投稿者：ＺＸＣＶＺＸＣＶ  投稿日：2012年 5月10日(木)00時23分10秒 		返信・引用
  きゃび　様
サイト運営お疲れ様です。
メイドインジャーマニーでもそうなのでしょうか。トラブル事前対策を施し、出来る限り楽しい屋根付き生活を送りたいものですね。

nyao@下関　様
ありがとうございます。屋根ＴＭＡＸカッコイイ！の一言に尽きます。佐賀の方におかれては、ここの掲示版に降臨頂き蘊蓄を語って頂きたいです。

ao1101  様
マンションにお住まいなのですね。こういう時にちょっと難儀ですね。
ブログルーフはチト大きいかも。屋根ＰＣＸの方が省スペースかな？ 		 

遅ればせながら・・・

 投稿者：きゃび  投稿日：2012年 5月 9日(水)23時00分13秒 		返信・引用
  GWオフ会参加者の皆様お疲れ様でした。
屋根付きである必要の全くない（！）五月晴れの中、楽しい時間を過ごさせて頂きました。
角島までご一緒できなかったのは未だに悔しいです！これは次回オフ会でリベンジの方向で。
そう言えばオフ会でも現時点でキャビーナ後継車となりうるのはPCX＋ゾロ屋根か、
ブログルーフの２台であろうと話題になってましたね。
できることならホンダに作って欲しいところですが・・・。

＞ＺＸＣＶＺＸＣＶさん
私のC1も初回のタイヤ交換時にベアリングを日本製に打ち替えました。
C1でもベアリング破損の事例はありまして、やはり海外製のベアリングは
日本製に比べて信頼性が怪しいとの認識のようです。

＞T-MAX＋ゾロ屋根
すげええ！大型二輪で屋根付いてるの初めて見ました！
確かにあまり違和感を感じないのはコマジェ（ヤマハ）用だから・・・！？
きっと日本中にこうして自作で屋根付きにされてる方がいらっしゃるんですね。
 

T-MAXゾロ屋根の件

 投稿者：いまいし＠福岡  投稿日：2012年 5月 9日(水)22時22分27秒 		返信・引用 編集済
  角島でお会いしたゾロ屋根 T-MAX 乗りの方は、屋根付きバイクのオフミとは無関係に、たまたま連休後半を使って四国ツーリングに行く途中、北九州→徳島(→東京)のフェリー出航までの時間調整を兼ねて(らしく)角島まで来られていた、佐賀の方でした。屋根付きバイクばかり走ってくるのを見て、びっくりされたでしょうね。
T-MAX に装着されていたのは、中古で入手したコマジェ用のゾロ屋根だそうで、前方はスクリーン下端部に穴を開けて T-MAX の本来の風防の位置に固定(カウル内が丸見えになるので黒いフィルムで隠していた)し、リアはピラー下部をイレクターパイプで延長した上でリアキャリアにボルト留め、と言う形態でした。じっくり見れば手作り感と言うか、結構無理矢理な感じがするのですが、遠目あるいはパッと目には既製品のように違和感の無いスタイルでした。自分も最初はコマジェかと思って、よく見たら T-MAX なのでビックリしました。最初の一声が「写真撮らせてください!」だったのは、我ながら情けない気がしてます。

しかし、オフミの会場でも話をしたんですが、今回のオフミ、とうとう純粋なキャビーナが一台も参加しないものになっちゃいました (^o^;)。ウチがゾロ屋根の RV180、nyaoさんはブロード、WISHさんとまこさんがキャビウェイ、きゃび門司さんがゾロ屋根コマジェ(と同行の方はカワサキのオフ車)、そして T-MAX…。あと、四輪で参加のきゃびさんもなかなかシブい車でしたよ (^_^;)。

http://imaishi.orz.hm/wp/

  

Re: Malossi на Cabina

 投稿者：きゃび  投稿日：2012年 5月 9日(水)21時59分43秒 		返信・引用
  > No.3664[元記事へ]

Для Сергея
Раньше дыра открылась в том же месте CABINA мой глушитель.
В это время был отремонтирован с помощью сварки.

セルゲイさんへ
以前、私のキャビーナのマフラーも同じ場所に穴が開きました。
その時は、溶接して修理しました。 		 

T-MAXゾロ屋根

 投稿者：nyao@下関  投稿日：2012年 5月 9日(水)20時47分35秒 		返信・引用
  角島手前の海士ヶ瀬公園にて遭遇したT-MAXゾロ屋根。
何の因果か「つのしま自然館」でも顔を合わせ、
異次元の渦の中心となってしまった1台です。
聞けばコマジェ用屋根が比較的あっさり付いたとか。
 

ブログルーフ

 投稿者：ao1101  投稿日：2012年 5月 9日(水)09時13分52秒 		返信・引用
  ＺＸＣＶＺＸＣＶ様
早速のお返事有り難う御座いました。
まさか価格ＣＯＭの方と同一人物とは思いもよりませんでした。
え～、価格ＣＯＭ見てます、参考にしています。

私は駐輪スペースに原付しか駐められないという規約がありまして、
管理会社と交渉の末、何とか原付二種まで駐輪を認めて貰った関係上、
キャビーナで良かった（勿論前足は移植しています）のですが故障が発生し、
又、いつか屋根を付けようと持っていた予備のＳＹＭにも不具合が
生じてしまったので、思い切って（中々思い切れないのですが）、
乗り換えを考えているような有様です。

一度馴染んでしまったモノを変えるのって勇気がいるんですよね～。
石橋を叩きながら、崩してしまうタイプです。 		 

大型免許はありませんが

 投稿者：ＺＸＣＶＺＸＣＶ  投稿日：2012年 5月 9日(水)00時42分54秒 		返信・引用
  ゾロ屋根Ｔ－ＭＡＸについて何卒ｋｗｓｋ（＠＠＋）  

長文すみません

 投稿者：ＺＸＣＶＺＸＣＶ  投稿日：2012年 5月 9日(水)00時32分11秒 		返信・引用
  ao1101  様
フレームが折れたとのことですが、ここまで使いこんであげて、キャビーナもさぞかし本望であろうと思います。
私は、平成２２年１２月にキャビーナからブログルーフに乗り換えましたが、キャビーナについては、高速道路を走れない事とプアなブレーキ以外、正直不満はなく、出来れば２台体制にしたかったのです。しかし、アパート住まいなので周囲の目も気になり、やむなく下取りに出した次第です。
ブログルーフの気にかかる点は、そりゃもうあちこちｗ。イタ車なもので。詳細は、価格ＣＯＭというサイトのブログ（ルーフ）１２５／１６０カテゴリの書き込みを、お手数ですがご参照願います。参照される場合は、以下の場所から入られるのがよいかと。
http://bbs.kakaku.com/bbs/menuproduct/CategoryCD=7610/ItemCD=761014/MakerCD=7614/
しかし、それらの欠点を補ってあまりある魅力があるものと思っております。高い買い物でしたが、１年以上、値段相応に楽しませてもらっていると思います。通勤にも使っております（さっき乗って帰ってきたところです）。
なお、前述のとおり気になるところは色々あれど、乗るのにハラハラするという程ではありません。ソースは価格ＣＯＭの書き込み情報ですが、国産車も完全無欠ではなく色々トラブルはあるものであり、それらと比べてブログルーフは許容範囲かなと思います。同じイタ車のアディバの色々な書き込みを見て、相当覚悟していたのですが、意外にも普通に乗れています。
現在走行距離は約８千４百キロですが、ホイールベアリングのトラブルについては「まだ」来ていませんｗ。私は、事前対策として、タイヤ交換時にはホイールベアリングも日本製に交換してもらうつもりでいます。
それと、乗り心地ですが、キャビーナとあまり変わらないような気が（私は鈍感ｏｒｚ）・・・。これは、高速道路（雨でも）でも、です。
最後に、屋根付きバイクに偏向した内容ではありますが、私が書きましたブログルーフのレビューを紹介させて下さい。ｍ（＿＿）ｍ
http://review.kakaku.com/review/K0000163405/ 		 

予想外の反響（笑）

 投稿者：nyao@下関  投稿日：2012年 5月 8日(火)23時43分45秒 		返信・引用
  先日の角島オフ幹事・nyao@下関です。
T-MAXゾロ屋根＋コマジェゾロ屋根＋キャビウェイ2台で、
「つのしま自然館」駐車場が異次元になったのも束の間、
今度はＺＸＣＶＺＸＣＶさんのブログルーフ…予想外の反響です（笑）
色々と面白かったので今度は秋から冬にかけて、
関門海峡でオフ会開こうかと画策しております。 		 

マラグーティブログルーフ

 投稿者：ao1101  投稿日：2012年 5月 8日(火)08時19分39秒 		返信・引用
  ＺＸＣＶＺＸＣＶ様

昨年キャビーナのセンタースタンド付近のフレームが折れて以来、
何度か溶接をして貰ったり、スタンドを新品に交換（まだ在庫がありました）
したりしていますが、完璧な対処とは行かず、乗り換えを真剣に考えています。

ブログルーフの乗り心地はいかがですか？
ホイールベアリングの変摩耗とか書かれている体験談もありますが、
気に掛かる点などを教えていただけたら幸いです。

私のキャビーナの不満な点は、スタンド絡みだけなんですよね、
勿体ない。 		 

「角島」とのことで・・・

 投稿者：ＺＸＣＶＺＸＣＶ  投稿日：2012年 5月 7日(月)00時22分13秒 		返信・引用
  どうもはじめまして。
ホンダキャビーナ９０に７年、平成２２年１２月にマラグーティブログルーフ１６０に乗り換え、屋根付きバイクは足かけ８年以上乗っております。
「角島」とのことなので、私にも写真貼らせて下さいませ。ｍ（＿　＿）ｍ
このすばらしい屋根付きバイクという乗り物が、世に広まることを切に願っております。
 

グリップサイズ

 投稿者：ほんだ  投稿日：2012年 5月 6日(日)19時02分16秒 		返信・引用
  ご丁寧にありがとうございます。
もう少し情報を集めてみたいと思います。
ありがとうございます。 		 
以上は、新着順1番目から20番目までの記事です。 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  |  《前のページ |  次のページ》 
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