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ヘッドライトとか。

 投稿者:あぼぱぴ@23区  投稿日:2009年 7月23日(木)00時25分35秒
返信・引用
  スイッチじゃなくって、バルブとソケットの接合部で接触不良を起こすことが良くあります。
接触不良と言うよりも接点劣化って感じで、通常こんもりと盛り上がってるバルブの2つの接点が
ちびちゃってませんか? もしくは、その接点を受けるソケット側の接点がヘコんじゃってません
か?

あれ、きゃびさんのはジョーさんと同じく1GBモデルのNV−M15DTじゃなかったでしたっ
け? バッテリ内蔵2GBモデル(難あり)を放出しますので、狙って下さい。

MRDのボックスは未だに買占め欲にかられます。
バイク屋に頼めば、ボックスだけ別売してくれる可能性があります。私、経験者。
一般的な安いリアボックスが1万円しない程度の相場観しかないバイク屋なら、2万円を提示すり
ゃ即決できそうです。ただ、その機体のボックスは、開閉部の雨水浸入防止ゴムモールが無いみた
いだし、ラメも多すぎるみたいで、再塗装されてる可能性が高そうですね。
 

まだまだ梅雨空ですねぇ・・・。

 投稿者:きゃび  投稿日:2009年 7月22日(水)23時35分16秒
返信・引用
  >いまいしさん
・・・が指摘されるまで画像の複数添付機能に気付きませんでした(笑)やっぱり他にも要望が多かったんですね。
それはともかく四国ツーレポありがとうございます。今年は一度も四国の地を踏んでないもので・・・あ、岡村島
は愛媛県でしたが(^^;しかし遂にいまいしさんもナビ導入ですか。確かに夜間のルート案内は心強い味方ですね。
昔は大まかにルートを暗記して、主要な目印を頼りに走ってたものですが・・・目印を通り過ぎたり不安になって
何度も止まったりしてたのが懐かしいです。走りながら補正(リルート)のお世話になるともう戻れないです。

>阿蘇ぱぴさん
すいません名前で笑ってしまいました。ミニゴリ無料放出ってそれは太っ腹すぎますよう。ウチのも超初期2GB
モデルなのでデータも古いし少ないハズなんですが、今のところ私はコレで不都合を感じる事は現状ありません。
4輪にも載せ替えて使ってますし、もう手放せないですねぇ。9月の連休は久々の長距離走行を予定していますが
フェリーの安楽さも捨てがたいなぁ・・・うーむ、予約だけでもしておこうかな?(一応まだ空きはありそうです(^^;)

>ao1101さん
おお、久々にトランク付の出物ですね。名古屋という事で、今度の土日にでも拝見しに行こうかなと思っています。
気持ち的には欲しいんですが、これで病み上がりのC1の機嫌を損ねるワケにもいかないので自重しておきます(笑)
見に行ったらもう売れてたなんて事が無いといいのですが・・・。

・・・で、相変わらず運の無いウチのC1ですが、最近本当に何かが憑いてるんじゃないかと思いはじめました・・・orz
今度は慣らし運転中のC1にトラックがいきなり幅寄せをして来まして、片側のミラーが吹っ飛んでしまいました。
そのトラックとはずっと併走してまして何だかイケイケな感じだなぁ・・・と気になっていた矢先の出来事でした。
破損したのはミラーだけで、転倒しなかったのは不幸中の幸いでした。とりあえず鏡の部分は落ちずに残って
いたため、テープでぐるぐる巻きにして応急手当済です。お祓いでもしてもらった方がいいのかなぁ?
 

前照灯トラブル

 投稿者:ヒロボー  投稿日:2009年 7月22日(水)23時17分19秒
返信・引用
   約1年前にオークションでスクリーンを落札しました(1万円)。
 今までの物を取り外して気がついたことですが、ワイパーで日陰になる部分には、「満天の星」が余り発生していない現象でした。ゆえにスクリーンの劣化には太陽光線(紫外線)が大きく影響しているという結論に達し、モノタローでUVカットのシートを調達してスクリーン及び座席シートのカバーを製作しました。(露天駐車しているので、日光の当たる側のシートにひび割れなどが多発している)
 約1年使用後の感想は極めて良好で、雨天時のシートのふき取り手間も軽減されました。(カバーは、ひもで結ぶようにしてあるので着脱の時間も一分以内でOKです)
 さて本題ですが、最近前照灯バルブが切れていないにもかかわらず、上向き下向き共 時々点灯しなくなる現象が生じています。照明スイッチの接触不良以外に考えられるトラブル要因があったら教えて下さい。
 

Re: 2.2mmに圧縮したガスケット(笑)

 投稿者:ジョー@浪速  投稿日:2009年 7月22日(水)23時05分9秒
返信・引用
  > No.2859[元記事へ]

いさm@90さんへのお返事です。

> 軸用スナップリング
> 内径30mm用/外径最大部40mm/厚1.5mm
> 内径32mm用/外径最大部43mm/厚1.5mm
>
> いずれかで良いんじゃないでしょうか?

いつも、情報サンキュウです、
機会あれば、試してみます。

このゲタのワッシャはσ(^_^)のオリジナルと思っていたんですが(^_^;)
先にしてる方が居られるとは(笑)

kurouさんのディスク化苦労話
ttp://members.ld.infoseek.co.jp/knightgun/Dear_Cabina/kurou.html

同じ感じのスナップリングですね(^-^)/
 

あこがれのリヤトランク

 投稿者:ao1101  投稿日:2009年 7月21日(火)15時26分20秒
返信・引用
  名古屋のバイク屋に"あこがれのリヤトランク"付キャビーナが・・・
12万円か、買えないなぁ。
どなたかご希望の方、お急ぎ下さい。

http://bike.yahoo.co.jp/nubike/detail/11/1010468/8200198B30090714001/

 

やまなみオフ約2ヶ月前。

 投稿者:阿蘇ぱぴ@23区  投稿日:2009年 7月20日(月)21時12分49秒
返信・引用
  明日はやまなみの往路で使うダイヤモンドフェリーの予約開始日です。忘れんようにしないと。
参加表明まだの方、下記ひのもとさんちのBBSで表明の程よろしくお願いします。今んとこの参
加予定者数は私を入れて3名です。ちょい寂しいです。

ところで、オフの度にお世話になりっ放しのいまいしさんも、ついにナビに目覚めつつあるようで
すが、やまなみオフでは、私手持ちの旧型ミニゴリラ本体を2台無料放出する予定です。
2GBモデル難あり、しかも本体のみですが、それ目当てでの参加表明も期待します。

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/563/1220108768/

 

RVで携帯ナビを試しました

 投稿者:いまいし@伊予三島  投稿日:2009年 7月20日(月)14時11分24秒
返信・引用
  ツーリングマップルがあればナビなんか要らないぜ!、ナビなんかに頼ったらナビなしじゃどこにも行けなくなるぜ!、と強弁しつつ今日まで頑張って来た私ですが、以前に夜間走行で地図読めずに道に迷った経験から、まあ、そうだよね夜間ぐらいはナビがあった方がいいかもね、と意思が揺らいで来てます。屋根つきバイクのオフミに来る人も大概、ナビつけてるし (^^;)。また、ツーリングマップルは確かに便利ですが、縮尺が大きめな(あまり詳細じゃない)ので、都市部や山間集落部の交差点とか、立体交差等による車線制限とかの情報が読み取れないのが難点なんですよね。時々、普通じゃない道を普通に通れそうな線で書いてあるし…、これに何度騙されたことか (いや、そんなとこに行くほうが悪いんですが --;)。で、間抜けなことに、自分の携帯電話に GPS ナビ機能が着いてる事を知ったのがつい最近で、今回の四国出張の際、軽自動車での移動時にモノは試しと試してみたら、まあこれが便利なこと ('o')。

てな訳で、一昨日の徳島・室戸ツーリングの際、RV に装着して試してみました。装着場所は、振動と視線の移動が一番少ない、スクリーン内部でフロントバネル上部、ゴム製のヒダみたいなので左右から挟みこむ車用の携帯ホルダーを使いました(写真の上)。さすがに連続動作させると電池の減りが激しいので、使用するのは道が判りづらい部分のみで、単3電池2本で動作する充電器を外部電源代わりに接続してみました。電池はすぐにヘタってしまいますが、これで2時間程度の連続使用は大丈夫のようです。
で、先日にアップした「酷道」193号の海川地区を通行中は、位置把握のため峠にたどり着くまでずっと ON にしてみました。電波が届かないと地図がダウンロードできない携帯ナビなので、山間部では役に立たないかもと思っていたのですが、少しでも電波が入ればその時の周辺地域の地図を取ってきてくれるようで、縮尺を変えない限り、かなりの山間部でもそれなりに地図が表示されました。また、画面が小さく表示される文字が小さすぎる点にしても、前方の道路の形を確認する程度には十分ですし、必要に応じて停車して覗き込めば問題ありません。うん、使い物になりますね、コレは十分に。

ただ、半日は十分に支えてくれたものが、帰りに高速道路に入る手前になって、支える力が足りなくなったのか携帯電話が脱落するようになってしまいました。締めなおしてもダメで… (--;)。車以上に振動のかかるバイクですから、左右から挟んで支えるだけの構造では無理があるようです。で、帰宅後にとりあえず、設置場所をハンドル中央部に移し(写真の下)、携帯画面が上向きになる位置で保持するようにしましたが、この状態での走行試験はまだです (^^;)。てか、昨日それをするつもりだったんですが、雨で…。
今のところ動作電源は外付けですが、RV も買って2年になるので、四国出張が終わったらバッテリー交換のついでに、ナビ用の電源の配線を通してみようかと思っています。

写真が複数毎載せられるようなのてついでに。実は最近、とあるゲーム用にと買った PSP (でも自分はもう歳でゲームするほど反射神経良くないと悟って使い道を無くした --;) がありまして、これに PSP 用の GPS 受信機を付けて、借り物の地図ソフト (^^;) でナビモドキをできるようにしたんですが、それ用の吸盤式ベースを RV にも取り付け可能にしてみました(写真2枚目)。…ただ、衝撃の激しいバイクで、携帯電話みたいな軽いのでさえ脱落するのに、重い PSP を腕の長い、しかも吸盤式のベースで支えるなんて、使い物になるかどうか不安で、まだ実走行で試してません。格好はともかく、実用にはもうちょっとしっかり支えられるステーが必要でしょうね。※ PSP 用のナビソフトは来月末に新版が出るようなので買い控えてます (^^;)。
 

関門トンネル通行止

 投稿者:いまいし@伊予三島  投稿日:2009年 7月20日(月)13時36分59秒
返信・引用
  連休2日目は天候悪化の予報で、それでも午後に RV で出かけようとしたら雨が降り出して (--;)、やむなく軽自動車で出かけて近場をぐるりと走ってみたら夕方までまぁいい天気で (-_-+)、6月も行った市街地南の山脈裏のダムの水位が全然回復してなくて、地元の人によれば水不足とは無縁らしい四国中央市も今年は断水の可能性がありそうだと実感して、別子銅山後の温泉施設で入浴して、半日楽しんで帰りました。でも、やっぱ少々の雨でも RV180 で出るべきだったなぁ… (--;)。今日はさすがにこちらも大雨なので、1日のんびり過ごすことにしました。

本題。関門国道トンネルが今年の秋も工事で通行止めだそうです。期間は9/1〜12/18で終日。昨年同様、高速を通れる車は関門橋が迂回路に指定され安い料金で渡れます。で、高速を通れない原付2種 (51〜125cc) は、今年も人道を手押し通行か?と思ったら、今年は人道も通行止めになるそうです。で、NEXCO 西日本の Web ページの記事によると、歩行者、50cc、51〜125ccは「両岸の人道口の間をバスとトラックで運送する」とのこと。秋から冬にかけて、原付で九州入りを予定されている方はご注意を。
それにしても、詳しい時刻表はまだのようですが、NEXCO 西日本のページでは、歩行者と50ccは 6〜22時で、〜125cc は「終日」と書いてあって、どっちなの?って感じです。まあ、もともと人道は 6〜22 時しかダメなので、バスもトラックも一応終日運行するけど、22〜6時は原付2種の利用者だけOKだよ、って意味に取れますけど、実際そんな制限無理だと思うし…。

関門トンネル通行止めのお知らせ
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h21/0717a/

なお、海峡を渡る代替手段として、下関市の彦島と北九州市小倉北区の日明港を結ぶ関門海峡フェリー http://www.kkferry.co.jp/ がありますが、運行が 6:40〜18:40(休日8:00〜) と日中のみのうえ、かつては2隻体制で平日 20 分間隔で運航していたものが、現在は1隻だけで 40 分間隔になっています。こちらも利用予定の方はご注意を。

写真は、四国中央市の市街を、背後の山脈(法皇山脈?)の翠波峰山頂(890m)から撮影したものです。ここの稜線を通る「法皇スカイライン」は、ちょっと整備がいい程度の舗装1車線の林道な感じの、でも左右に見晴らしが良くてとても気持ちいい道でした。やっぱバイクで行きたかったなあ (--;)。
 

久々にツーリング

 投稿者:いまいし@伊予三島  投稿日:2009年 7月19日(日)04時18分4秒
返信・引用 編集済
  毎週末に福岡に帰る出張ベースで来ている四国ですが、さすがに3連休は勿体無いので、ゾロ屋根つき RV180 で走ってきました。せっかくなのでどこかで1泊くらいしようか、とも思ったのですが、2日目以降は天気が荒れると言う予報と、四国のどこからでも帰り易い場所に住所がある事から、無理に泊まんなくても、日没まで走って高速で帰ってくればいい、と日帰りしてきました。
旅程は、早朝に高速に乗って徳島・脇町ICへ、そこから国道193号を延々と南下して海陽町で太平洋へ、国道55号で室戸岬を回って、南国市から高速で帰る、と言う内容になりました。何度か走りましたが、四国の山間部の道って、すごいと言うか、楽しいと言うか…。延々走るには私の体力がちょっと足りないのが残念です。

※おや、いつの間にか写真が複数載せられるようになったんですね。

今日で一番印象深かったのが、国道438号から国道193号へのショートカットの林道です。地図を下に載せておきます。脇町ICから国道492号に添って山に入り、国道438号を東に進んで193号に入ろうとしたのですが、ツーリングマップルに、この区間に近道が可能な「車道」があると表記があったので、無謀にもそこに突入してみたんです。いや、確かに「車道」ではありましたが、斜面をよじ登るとんでもない斜度の林間の作業道で、倒木に落石に苔と障害物だらけ、コンクリ塗装してあるから何とか突破できたものの、走ると言うより両足着いてバランス取りながら無理やり登った、って感じでした(--;)。峠を越えてからもブレーキが心配になるほどの急坂下り、少なくとも屋根つきスクーターで入る道じゃありませんでした。まあ、皆さんはそんな無謀なことはしないと思いますが (^^;)。写真の一つも撮っておけばよかったと後悔してます。いやもう、そんな余裕全然ありませんでした。

それと、国道193号の「酷道」区間、那賀町海川地区を走った時の動画 (MP4, 10分, 94MB) を下記に置いておきます。
http://imaishi.web.fc2.com/temp/20090718-02-kokudo193.mp4

写真は室戸岬の近く、展望台に駆け上がる有名な道の端にバイクを停めて、室戸市街を撮ったものです。高所恐怖症な私には二度と近寄りたくない道でした (-o-;)。雲が結構低く降りていて、展望台には行かず、室戸岬の写真は大したものが撮れず残念です。
 

Re: 2.2mmに圧縮したガスケット(笑)

 投稿者:いさm@90  投稿日:2009年 7月17日(金)23時19分34秒
返信・引用 編集済
  > No.2858[元記事へ]

ジョー@浪速さんへのお返事です。

> 内径31mm外径39mm厚1.5mmのワッシャないですか(笑)

軸用スナップリング
内径30mm用/外径最大部40mm/厚1.5mm
内径32mm用/外径最大部43mm/厚1.5mm

いずれかで良いんじゃないでしょうか?
私なら多分32mm用でやりますね。
自然状態で内径が29.6mmまで圧縮されてるので、
実際装着すればほんのわずか(最大で片側0.5mm)に隙間が空くだけでしょうから。
ステム長手方向のみ精度が要求されるところなので、これで十分だと思います。

30mm用だと、ガチガチにハマる感はあるでしょうが、
わずかに波打って変形した状態で固定され、
強い締め付けに耐えられず、ヘタすると割れてしまうのでは?と考えまいます。


↓こちらから引用しました。
monotaro/ノーブランド/軸用スナップリング(バネ用鋼、HRC44〜53)
http://www.monotaro.com/g/00001110/?displayId=36&dspTargetPage=1
 

2.2mmに圧縮したガスケット(笑)

 投稿者:ジョー@浪速  投稿日:2009年 7月13日(月)23時35分20秒
返信・引用 編集済
  > No.2847[元記事へ]

WISHさんへのお返事です。

> ひょんなことからモトコンポを手に入れました。
あー書き忘れです、

このキャビのフロント、アドレス変更分ですよね?
又これに付いても教えて下さい(^-^)/

>銅製のガスケットのようですが強度的に不安ですね。
やっぱり(^_^;)
内径31mm外径39mm厚1.5mmのワッシャないですか(笑)

サービスマニュアルによると

トップレースナットは手で締め45度戻すって事なんで
暫くこの銅ガスケットで様子見てみます(^-^)
 

Re: 三叉が1mm短い?

 投稿者:WISH  投稿日:2009年 7月13日(月)22時57分7秒
返信・引用
  > No.2856[元記事へ]

ジョー@浪速さんへのお返事です。

> そろそろセッテングしようとしたら
> 1mmZZのステムが短い(^_^;)

ステム周りの構成はどうなっているのでしょうか。
うちのZZ足キャビーナはちゃんと収まっています。

> 内径32mm外径39mmのガスケット使ってゲタ履かせてみようかな(^-^)/
> ゲスケットの材質とか問題ないですか?

銅製のガスケットのようですが強度的に不安ですね。
もう少し硬い材質の方がいいような・・・
 

三叉が1mm短い?

 投稿者:ジョー@浪速  投稿日:2009年 7月12日(日)22時08分4秒
返信・引用
  > No.2847[元記事へ]

> キャビ用を使った方がよろしいようです。
了解
そろそろセッテングしようとしたら
1mmZZのステムが短い(^_^;)

なんとかしたい(笑)ので
内径32mm外径39mmのガスケット使ってゲタ履かせてみようかな(^-^)/
ゲスケットの材質とか問題ないですか?

> ひょんなことからモトコンポを手に入れました。
> 外装は年式を考えるとそれなりですがエンジンは調子いいようです。

羨ましいバイクで
ちょっと車に積んで置きたいバイク
タンデムにしたい
ちょっと??かな
 

ほぼ不定期C1日記。

 投稿者:きゃび  投稿日:2009年 7月12日(日)01時30分57秒
返信・引用
  エンジン不動の主原因・・・それは2本ある排気バルブのうち、1本が一部欠損してしまったためでした。
断面はギザギザで溶けてしまったようには見えません。まるで一瞬に削り取られてしまったみたいです。
欠けたバルブの破片はついに見つかりませんでした・・・まぁ燃焼室に落ちなかっただけ良しとしましょう(^^;
シリンダやピストン、ピストンリングは無傷でしたが、問題はシリンダーヘッド・・・欠けたバルブが回転して、
バルブシートの状態があまりよろしく無い・・・というワケでバルブ4本+ヘッド交換と相成ったのでした。

>いさmさん
私はC1を購入する以前から良くも悪くも”これは走るコンセプトカーだ”と思ってます(笑)
ですから何があっても良いように、非常時の蓄えだけはコツコツと積み立ててました。あまり役に
立っては欲しく無かったんですけど・・・(^^;もちろん今までノントラブルで何万kmも走ってるC1も
確実に存在しますので、単にウチのC1がツイて無いだけって可能性もあります(T_T)<泣くな!
・・・そういう意味では本当にキャビーナって万人に勧められる屋根付き2輪なんですよねぇ。
 

連邦の白い奴。

 投稿者:あぼぱぴ@サイド7  投稿日:2009年 7月11日(土)19時23分21秒
返信・引用
  デニムと新兵がうじゃうじゃしてます。
ドレン、私の朱赤を第1種装備で射出してくれ!
 

今後の予定。

 投稿者:あぼぱぴ@23区  投稿日:2009年 7月 5日(日)11時42分1秒
返信・引用
  カスタマイズじゃなくって旅の方の話です。

・今月は、3連休に身内のお祝いがあるのでサンライズ出雲・瀬戸で岡山まで往復。天気予報次第で
 オフタイムを輪行します。キャビーナ銀250はお留守番。
・8月頭は夏休み。ここ2年来の悲願たる東北3大祭り制覇と、日本海航路初乗船、北海道海岸線の
 未走行道路制覇をテーマに、新潟発小樽行きフェリーで渡道し、積丹と恵山を回ってから南下して
いきます。
 その後の土日は、18きっぷで輪行三昧にしたい。
・9月は、本BBS主催の阿蘇ツーリング。チーム名「皆さんと寝食を共にする会」は、皆さんの参
 加をお待ちしています。
・10月は、去年の朱赤250全損の復讐戦で、できれば鵡川のシシャモ寿司を食いに行きたい。朱赤250
 全損訴訟の賠償金次第ですがし、3連休で行くしかなくフェリーは辛いので、輪行かも?
・11月、和歌山の川湯温泉千人風呂に行きたい。無論、行くなら銀250のつもり。
・年末年始は、メチャメチャ体調が良ければ宗谷岬の年越カウントダウンに銀250で参加したいけど、
 無茶はいけませんね。
・1〜3月は、鉄道+バスで然別湖の氷上コタンに行く。成人の日に開村してるといいんだけど。

カスタマイズの予定は、特にないです。仕掛り放置中のスタンダップ250とか、予備車として入手し
た後に不動化したスペイシー250フリーウェイ2台とかを整備したり、できればキャビーナ250の予備
車を作りたいくらい。
 

Re: ブロード50のバーハン化について

 投稿者:いさm@90  投稿日:2009年 7月 4日(土)21時58分10秒
返信・引用
  > No.2848[元記事へ]

8736さんへのお返事です。

バーハンkitだとスペイシー50/100用のものが使えると聞いた事があります。

キジマバーハンキット \42,525
http://www.webike.net/sm/1036572/59/

武川バーハンキット \20,790
http://www.webike.net/sm/543759/59/

武川の安いやつって以前ありましたかね?
この値段でメーター(スピード・ガソリン・トリップ)
ウインカースイッチとかまで付いてるなら安いですね。
ちょっと付属のハンドルの角度的にブレーキやスロットルワイヤーが足りるか少し心配ですが
社外のデジタルメーター買っても1万円ぐらいはするんじゃないでしょうか。
(こんな簡素な社外メーター買う人も居ないかと思いますが)

これ買ってナビ(NV-U3C)を純正メーターの位置に埋め込めるように加工とかしちゃおうか?
と少し思ったり。


他に純正でズーマー・トゥデイ・ジョーカーのハンドルまわり流用という手もあったかと思います。
"HONDA原付"ぐらいの括りでハンドルの取り付け径はほとんど統一されている為
こういった事も可能なんだと思います。


私は純正ハンドルを溶接してアップハンドルにしています。
これにしてからは純正のハンドル位置なんてまずありえない(ハンドルが低すぎる)といった印象です。
ハンドルがアップになれば少し後傾姿勢で乗れるので、屋根へのヘルメットの接触率がかなり低くなりました。
 

Re: ブロード50のバーハン化について

 投稿者:あぼぱぴ@23区  投稿日:2009年 7月 4日(土)11時12分38秒
返信・引用
  > No.2849[元記事へ]

うわ、ka10御大を呼捨てにしてしまった。すみません。
 

Re: ブロード50のバーハン化について

 投稿者:あぼぱぴ@23区  投稿日:2009年 7月 4日(土)11時10分21秒
返信・引用
  > No.2848[元記事へ]

8736さんへのお返事です。

こんにちわ。
ここの掲示板では古株に分類されそうな私ですが、バーハンの話題が出た記憶はほぼ皆無です。
ここのリンクにある方では、TAROさんとかka10がバーハンだった記憶ですが、TAROさ
んとこはリンク切れしてますね。

改造の話題で多いのは、ヘッドライトの輝度アップ、リード90エンジンへの換装、ポータブル
ナビの装着、自作バイザーの装着ってな感じで、ドレスアップ的な改造の話は少なく、機能・
実用性に関する話題ばっかりですね。

と言うことで、ご近所の二輪パーツショップで、サードパーティのカタログでも見せてもらう
か、サードパーティのホームページで探すか、そんな感じでしょう。
ただ、サードパーティ品も絶版の可能性が高いので、径の近い別車種の物を流用するしかない
んじゃないでしょうか。その際は、ご自身で両車種のポストやバーの径を測り、ご自身が人柱
になって試行錯誤することになると思いますよ。
是非情熱を持って頑張って下さい。
 

Re: フロントサス3兄弟(笑)

 投稿者:WISH  投稿日:2009年 7月 3日(金)18時44分10秒
返信・引用
  > No.2846[元記事へ]

ジョー@浪速さんへのお返事です。

> ボトムコーンレースって部品は、コレで良かったですよね(^_^;)

正解です。

> ロアアウタレースはZZ用、それともキャビ用
> どっちが簡単に着きますか?

キャビ用を使った方がよろしいようです。
ZZ用では径が違うので入らないと思います。

ひょんなことからモトコンポを手に入れました。
外装は年式を考えるとそれなりですがエンジンは調子いいようです。
これでバイクは三台目。
増えていきそうでコワイ。
 

以上は、新着順161番目から180番目までの記事です。 5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  |  《前のページ |  次のページ》 
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