CabinaBBS

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回答ありがとうございます

投稿者：まめお投稿日：2009年 8月18日(火)16時15分14秒

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エアフィルターは綺麗でした。キャブにクリーナーを注いだのですが、変化無しでした。マフラーですが白煙は少ないほうだと思うので、大丈夫そうかも。プラグが怪しそうですね。がんばって外してみます。ありがとうございました。

Re: まだまだ日差しがキツイ・・・

投稿者：あぼぱぴ＠寝食を共にする会投稿日：2009年 8月18日(火)13時39分46秒

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> No.2905[元記事へ] 旧ライムライトには泊まったことがありませんが、移転距離ってホンの数十メートルなんですよね。 10年前だと管理人さんも前任者さんですね。あの手のライダーハウスは、就寝部屋はすし詰めだけど、談話室で他のライダーと話せるのが楽しいです。無事ご学友からプリッツを回収された暁には、やまなみ談話室で食を共にしましょう。銀250前に写ってるライダーさんは私ではありませんよ。栃木から来た給食のオバ…、オネエちゃんです。イカ踊りに参加するか旭川に行くかを悩んだ挙句、初志貫徹で旅立って行きました。

Re: 150cc化と、Re: 質問！

投稿者：あぼぱぴ＠寝食を共にする会投稿日：2009年 8月18日(火)13時17分39秒

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> No.2902[元記事へ] これまた凄い機体が登場しましたね。横型エンジン換装例は、カンカンさんに続いてまだ２例目ですよね。ぜひ実機を見てみたいものです。できれば来月やまなみで。まめおさん、プラグはかぶってませんか、エアクリーナは埃にまみれてませんか。両方無事なら次はマフラー詰まりが怪しいか？　人の迷惑かえりみず、マフラーを外して始動して見るとか。

１５０ccは

投稿者：toroi 投稿日：2009年 8月18日(火)08時53分18秒

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＞toroiさん150cc化おめでとうございます。＞憧れの150cc化ですね(^-^) 有難うございます。ベクスターのエンジンです。水冷だととても複雑すぎて始めから候補には上がっていませんでした。

まだまだ日差しがキツイ・・・

投稿者：きゃび投稿日：2009年 8月18日(火)01時11分4秒

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＞あぼぱぴさん今年は友人と２人で北海道に行ってきました。そいつは10年前にライムライトにも宿泊したらしく、函館でその場所を探してたんですが、ようやく見つけたのに「違う！」･･･まさかと思い、近くをウロウロしてると「見つけた！」･･･そうです、そいつが覚えてたのは移転前の方だったんですね(^^; せっかくなので画像もあげておきます（笑）＞いさｍさんあの振り分けバッグ、確実に10年以上前のモノです（笑）しかも片方はキャビーナのピラーに吊り下げていたので、片方がボロでもう片方が新品という･･･私もさすがにこの組み合わせはどうだろうと思って、付属の防水カバー（黒）で覆って旅立とうと思っていました。こっちも画像あげておきましょう(^^; この装備で走ったのはテスト走行の数kmだけです。現在はキャリアもろとも外してあります･･･。＞まめおさんウチのは寒い日や数日放置していた後などにエンジンかけた直後はスロットルを開けてもすぐに止まります。エンジンが暖まってしまえばエンストする事はまずありませんので、やはり何らかのトラブルを抱えている可能性が高いと思います。頂いた情報だけで原因を特定することはできませんが、まずは一通りキャブ周辺からプラグ周辺あたりをチェックされてみてはどうでしょうか。以前エアクリーナーケースの底が割れてるのに気付かず、キャブが異物を吸ってエンジン始動不能に陥った経験があります･･･。

Re: 150cc化

投稿者：ジョー@浪速投稿日：2009年 8月17日(月)21時00分30秒

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> No.2903[元記事へ] toroiさんへのお返事です。 > フロントのﾃﾞｲｽｸ化どころの困難ではなく挫折と頑張りの繰り返しでした。 > ４ｽﾄになったので別物になりました。 toroiさん150cc化おめでとうございます。憧れの150cc化ですね(^-^) 150CCってヴェクスター、アヴェニス？のエンジンですか？現在125のヴェクに乗ってるσ(^_^)ですがキャビの125で十分なんですがﾃﾞｲｽｸ化で一杯なので、無理みたいですね（笑）オイルシール交換で、エア抜き忘れた(^_^;) 邪魔くさいんで手抜きキック数分して、おそるおそる、エンジン掛けて２ストオイルがチューブから出るか確認チューブからオイル出たらエア抜きの手抜きOKですよね？（笑）

150cc化

投稿者：toroi 投稿日：2009年 8月17日(月)17時09分40秒

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約二ヶ月かけて、やっと完成しました。あぼぱぴさんの250cc化に惹かれ挑戦しました。作業は、フロントのﾃﾞｲｽｸ化どころの困難ではなく挫折と頑張りの繰り返しでした。結果としては、４ｽﾄになったので別物になりました。また、ホイールベースが20cm伸びたので、ﾀｰﾝ半径が大きくなりました。今後は、出足が悪くなった気がするのでﾌﾟﾘｰ等の交換を検討しています。

質問！

投稿者：まめお投稿日：2009年 8月17日(月)10時27分56秒

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最近信号待ちでキャビ９０がエンストします。アイドリングは丁度いいと思うのですが、突然爆発しなくなる感じです。こういった現象はキャビには当たり前でしょうか？もし心当たりありましたら、回答よろしくお願いいたします。

こんなのがグルグル回ってるんや

投稿者：ジョー@浪速投稿日：2009年 8月12日(水)20時56分57秒

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> No.2899[元記事へ] > 明日は、前からの懸案のオイルシール交換自己レスです（笑）今日無事にオイルシール交換まで完了キャビーナドッグの暑いこと 44Cやもんね、5分で汗びっしょり写真1　オイルシールなんか傷んでないような(^_^;) 写真2　こんなのんがエンジンと一緒にグルグル回ってる(^_^)......ん？オイルシールはゴムやんそらシールも15年も経てば傷むよな(^-^)

オイルシール交換は困難(^_^;)

投稿者：ジョー@浪速投稿日：2009年 8月11日(火)23時48分57秒

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> No.2897[元記事へ] ぐーさーさん毎度です > プラグ穴やヘッドからの圧縮漏れなどありませんか？ベースガスケットズレテました(^_^;) あー恥ずかしい（笑） > 単純なノーマルボーリング品だとポートが下がってしまってます。 > ポートの上を削るか（かなり難しい）ベースガスケット2枚重ねなどして、 > ポートタイミングを早くしないと上が回らずパワーがでません。なるほどでも、ちょっとσ(^_^)には敷居が高いようで折角教えて貰いましたが今回は勉強のタネぐらいになりそうです。明日は、前からの懸案のオイルシール交換今石さんのHPを手本にしてますが、ちょっと難しい初心者のσ(^_^)が解るHPありませ(^_^)......ん？

Re: ＼(^o^)／

投稿者：あぼぱぴ＠23区投稿日：2009年 8月11日(火)22時21分19秒

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> No.2895[元記事へ] いさｍ@90さんへのお返事です。こんばんわ。ロングツーリングと言われれば確かにそうですね。今回は2,200km以上走ってしまいましたし。何年か前の私なら、事前に細かくチェックリスト・持ち物リストを作って、綿密に計画を立ててから出掛けてましたが、今回は出発予定日の前２日が急遽休みになったので、フェリーの空席情報だけ確認して、事前準備もそこそこに出発したのでした。きっと、まがりなりにも日本一周とかしたお陰で、長距離・長期間の旅行に対する気負いが無くなり、日常の寄り道と同等のレベルで旅を楽しめるようになって来たんだと思っています。ってことで、日常の一環としての旅先でたまたまタイヤを交換した、そんな感じでしょうね。本当はブレーキパッドやドライブベルトのように、タイヤも予備を積んでいければ理想なんですけど流石に無理があるし、今回は、普段の貴重な休日をタイヤ交換に費やすのではなく、ゆとりのある旅程の中で一応タイムリーに交換できたので、結果オーライだったと思います。気負って準備して出掛けてもそうでなくても、何とかなるときは何とかなるし、骨折したりバイク全損したりでどうにもならないときもあるから。それもこれも日常の１コマ。私の好きな旅人の「がくちゃん」さんの日本一周記から、胸に残る一節を１つ引用します。『シートを広げてビールを飲む。昼間，暑い時に歩いたりしたのでやけに美味しい。ツブ貝のボ　イルに刺し身醤油をかけて食べる。旅の始めに九州で買った醤油。もう無くなりそう。長旅し　ていると消費が多い。旅先で次々と補充してゆくことになる。沖縄で買った歯磨き粉もなくな　った。長旅でないと味わえないいろいろな感触というものがある。』旅と日常生活の融合に微かな違和感を感じる瞬間。とても感慨深いものですよ。きっと私も、今回交換したタイヤが消耗したときに、「秋田で替えた後輪も、仙台の前輪も無くなってしまった」とか思うのでしょう。石垣で買ったビニール傘が壊れて自宅近所で買い換えたとき、原料高のあおりで随分小さい傘になったことで、ちょっとした浦島太郎感覚を覚えた男より。

Re: 涙のボアダウン105～89

投稿者：ぐーさー投稿日：2009年 8月10日(月)23時02分39秒

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> No.2896[元記事へ] ジョー@浪速さんこんばんは！ 105ccから涙のノーマル戻しとは残念ですね。 105ccキットはポン付けでは速くなるものは少ないようです。とりあえず圧縮のチェックとノーマルシリンダーとポートの高さを比べてみてください。単純なノーマルボーリング品だとポートが下がってしまってます。その場合、ポートの上を削るか（かなり難しい）ベースガスケット2枚重ねなどして、ポートタイミングを早くしないと上が回らずパワーがでません。また、ベースガスケットを2枚重ねにするとその分シリンダーが上に上がって圧縮が下がりますので、ヘッドの面研も必要になります。その上でビッグキャブ、ビッグリードバルブをいれるなどすれば大きく変わると思いますよ。もちろんオイル量も見直しが必要です。あと、ノーマルに戻してエンジン始動困難とのコトですが・・・プラグ穴やヘッドからの圧縮漏れなどありませんか？

涙のボアダウン105～89

投稿者：ジョー@浪速投稿日：2009年 8月10日(月)21時46分44秒

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> No.2895[元記事へ] いさｍ@90さん毎度です。 > スタッドボルト欲しさにヤフオクボアアップkit(KJT台湾製)をポチッて見ました。 σ(^_^)も偶然スタッドボルト、ディープナット、サークリップ買った所です。 105ccにボアアップしたんですがどーもパワーアップしない(^_^;) で、涙のノーマル戻ししたのしエンジンなかなか、かからんピストンがちゃんとセンターに来てない？原因不明なるべくエンジンを垂直にすべきなんでしょうか(^_^)......ん？ね

＼(^o^)／

投稿者：いさｍ@90 投稿日：2009年 8月 9日(日)00時50分55秒

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このまえまたピストン抱きつきました。ノーマルシリンダーハンドホーニング＋ＫＮピストンですがやはりシリンダの傷のせいか今までは瞬間75kmまで加速、70km/h巡航が可能でしたがロンツーから帰ってきて瞬間78km/hまで加速、72km/h巡航を試したら極短距離(3kmぐらいの区間)にて一発で抱きつきを起こしましたｗやはり経験上一度抱きつかせちゃうと70km/h以上は無理になるようです。シリンダーヘッド温度計も約に立たず(抱きつき時はいつもと同じ120℃ぐらい、外気温24度ぐらいと涼しい時に発生) 結局抱きつき前は回転音が壊れそうな感じの音になるので、それで判断したほうが良さそうです。で、スタッドボルト欲しさにヤフオクボアアップkit(KJT台湾製)をポチッて見ました。多分コレも焼きつくでしょうけど、一度ぐらいボアアップを経験しておくのも良いかと思いましてｗあと、台湾製なら中華ほど酷くは無いだろうという希望的観測もありまして。他にBMFの101cc、105ccもありましたが、今ストックしているシリンダー２個をφ50までボーリングして使う事なんかも考えて φ50ピストンの97.3ccにしました。あと、純正だとSMに依ると熱価は4(低速主体)～8番(高速主体)、(リードは5～8番の指定) とあるので、6番じゃなくて冬5番夏8番とかのほうが良いんでしょうか。プラグ一つで焼きつきに大して多大な影響があるのか？とも思えますがそのへんもシリンダヘッド温度計で監視してみようと思います。＞きゃび　さん振り分けバッグ装着はＣ１にしか出来ない芸当ですね。しかしこれいつのですかｗ今時この色は売ってないですよｗ＞あぽぱび　さんロンツー前なのにタイヤを換えていかないところがさすがですｗあぼぱびさんにミラーの根元のゴムなんか安くて片側1000円しないですよって言ったら、高い！と言われたのが衝撃で今でも覚えていますｗ私の節約術もまだまだと思い知らされます･･･階段国道も行ってみたいですね。銀250は風景に溶け込みやすいですね。見た目の印象は･･･朱赤250はシャアザク、銀250はザクⅢといったところでしょうか。

http://isam279.blog97.fc2.com/

東北道を降りて休憩中。

投稿者：あぼぱぴ＠上尾投稿日：2009年 8月 8日(土)19時42分35秒

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マクドナルドで１セグのＮＨＫニュースを見てました。以前、仙台からずっと下道で、しかもいわきのハワイアンズで一風呂浴びたり、もてぎのホンダ・コレクション・ホールを見学したりしながら１日で帰った時の疲れ具合を思えば、高速道路は楽チンですね。サイドバッグと言えば私も、だいぶ前に買ったサイドケース（パニアケースって言うんでしたっけ？）を手付かずで放置してたのを思い出しました。「リア荷重が大きいからサイドバイザーの位置に付けたいな、でもフレームまで遠いよな」で終わってます。今日の写真ではありませんが、例の階段国道(下側)の舞台裏写真と、秋田竿燈の後に泊まった道の駅協和の写真を投稿しておきます。道の駅の銀250が「家政婦は見た」っぽいです。

南海部品です。

投稿者：あぼぱぴ＠仙台投稿日：2009年 8月 7日(金)17時49分55秒

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本当は、予定を変更して近くの山形で花笠祭りを見たくなってたんだけど、山形にはネグラもバイク用品店もなさそうで、逆に南海部品仙台店にはフロントタイヤの店頭在庫があると言うので、予定通り遠くの仙台に入りました。昨日に続いて自分でホイールを外して、持込工賃1,050円で作業してもらってます。フロントタイヤの消耗度はバースト寸前まで来てたので、交換できて本当に良かった。

ほぼ不定期C1日記。

投稿者：きゃび投稿日：2009年 8月 7日(金)01時11分6秒

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部屋を掃除していたら、かなり昔に購入していた振り分け式のツーリングバッグが出てきました。これがC1に付けられたら面白いかも･･･と、改めて自作キャリア（これを作成した経緯などはまた後日という事で･･･）を組み付けて、色々とフィッティングをしてみると･･･おおっ、何だか ”らしく”なって来たじゃないの！と、思わずテンションが上がってしまい、このまま本当に C1で北海道でも目指してみるかな･･･と本気で思っていたのですが、今日になって諸々の事情から話は思わぬ方向に進み、結局４輪で北海道に行く事になってしまいました。嗚呼、あぼぱぴさんのツーレポ読みながら完全に火が点いてた私は今何処･･･というわけでしばらく管理人は不在です。皆様も楽しいお盆休みをお過ごし下さい。それでは～。