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青函トンネル本州口です。

投稿者：あぼぱぴ＠今別(一昨日) 投稿日：2009年 8月 6日(木)21時09分59秒

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２枚目のは、２年前に特急の車内から撮影しました。

立派な村役場。

投稿者：あぼぱぴ＠滝沢村役場。投稿日：2009年 8月 5日(水)16時40分37秒

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確か人口日本一の村ですよね。では、急ぎますのでこれで。

青森ねぶたの駐輪場です。

投稿者：あぼぱぴ＠青森ねぶた(昨日) 投稿日：2009年 8月 5日(水)16時37分37秒

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100～200台規模のバイクが、特設キャンプ場からここまでパレードします。はたから見たかったけど、行きがかり上ハネトに祭り上げられて参加者になってしまった。

階段国道。

投稿者：あぼぱぴ＠階段国道(昨日) 投稿日：2009年 8月 5日(水)16時32分33秒

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上はアクセスしやすいけど、下は民家の軒先の私道並みで、バイクの搬入は手こずります。

こっちではまだグリップヒータの季節。

投稿者：あぼぱぴ＠函館ライムライトで朝投稿日：2009年 8月 3日(月)08時02分19秒

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マイナスドライバとかでこじって隙間を広げながら、ママレモンを注入して滑りやすくして外していきます。ハンドルバーに傷が付くのを恐れない私は、マイナスドライバだけでグリグリやってます。グリップヒータはネジ固定だけど、縮んだノーマルグリップを外してから縮んでないノーマルグリップを装着する際は、G10だかG17だかのゴム系ボンドを塗ったグリップを、ブレーキクリーナで滑りやすくしたハンドルバーにねじ込むようです。ブレーキクリーナは揮発してしまうので、こういう使い方も出来るのだそうです。

季節はずれのグリップヒーター

投稿者：ジョー@浪速投稿日：2009年 8月 2日(日)23時48分35秒

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きゃび改90（今石さんから譲ってもらった）は、憧れのグリップヒーター付きなんですけど何故か左グリップがない(^_^;) そこで、ヤフオクで左グリップを探してゲットブロード用でちょっと違うけど、取り合えずOKとしとこ（笑）以前のカキコで、グリップ外しにママレモン（中性洗剤）使うって無かったですか？いい方法、教えて下さい(^-^)/

昨日・今日は函館港祭り。

投稿者：あぼぱぴ＠函館ライムライト投稿日：2009年 8月 2日(日)23時05分6秒

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私は、有名ライダーハウスに２連泊中です。たまたまお祭り中で、昨日は結構な雨の中で結構な規模の花火大会が、今日は雨が収まった中でパレードが行われました。写真はパレードの最後尾のイカ踊り一般参加者軍団です。ライムライトの宿泊者約50人のほぼ全員が参加し、そのうち推定９割が明日には青森ねぶたに移動するようです。肌寒い函館のめちゃめちゃ熱い１日でした。ヒロボーさん、完治おめでとう、ご報告ありがとうございます。的外れなアドバイスにならず多少なりとも役立ったようで何よりです。

前照灯完治

投稿者：ヒロボー投稿日：2009年 8月 2日(日)00時05分2秒

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　10日ほど前に描き込んだ前照灯トラブルの件、先達のご意見に従ってバルブ（電球）を交換してみました。１日目は良かったのですが、２日目から再び点いたり消えたりするようになりました。　１日目は良かったので、スイッチの異常ではないと思いつつも、接点復活剤を切り替えスイッチ（接点）にスプレーすると共に、新しいバルブを外してみました。すると、バルブの入るソケット側の接点がちびていて、陥没していることに気がつきました。部品交換になってしまうので、古いバルブの接点に半田をこんもりと盛り上げて組み込んだところ、ほぼ完璧に点灯するようになりました。ソケット側の接点は、カッターナイフで表面の汚れ膜を掻き落としましたが、気のせいか若干明るくなったような気がします。　ありがとうございました。

ＳＬ待ち。

投稿者：あぼぱぴ＠森投稿日：2009年 8月 1日(土)10時52分46秒

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昨日は小樽から日本海沿い・積丹半島周りで江差に行きました。以前来た時は爆風の中で、寂れた印象しかありませんでしたが、今回はとても好印象です。特に、かもめ島の雰囲気が気に入りました。キャンプ場もありますし。夜は、当て込んでた別キャンプ場のバンガローを団体さんに占有され、テントも持ってないので、小屋風のバス停に泊まりました。１軒あいた隣がセイコーマート、そのもう１軒あいた隣には温泉があり、道路向かいには道の駅えさしと海岸があるという絶好のロケーションで、旅の初日にしては珍しく快眠でした。今朝は内浦湾側に出て列車撮影名所の野田生－落部に寄り、森駅でいか飯を初めて食ったとこです。このあと、内浦湾沿い・恵山経由の遠回りで函館に向かう予定ですが、あと30分で森にＳＬが来るそうなので、折角だから見ていくつもりです。

オイルポンプシール

投稿者：ジョー@浪速投稿日：2009年 7月31日(金)00時28分25秒

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> No.2876[元記事へ] > ステム自体の曲がりかも。 > 霧が晴れたかのように素直になりました。ぐーさーさん、初めましてカキコや自由研究日記はよく拝見しています。 σ(^_^)はただ今、濃霧の中を暗中模索しています（笑）＞ステムが怪しいですね。 WISH さんいつも、ありがとう御座います。なんか、恐れてた結論が出たようで（笑）駄々漏れのオイル対策もせんと（笑）単品で売ってないと言うもののこんなもんに 2600円も出すもんの気がしれん (゜゜;)＼(--;)おいおい

雨の日のナビ防水対策

投稿者：WISH 投稿日：2009年 7月30日(木)22時08分29秒

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> No.2874[元記事へ] ジョー@浪速さんへのお返事です。雨の日はミニゴリラにちょうどいい大きさのビニール袋を被せています。お手軽で雨が降ってきたら被せればいいので重宝しています。 >ジョー@浪速さんぐーさーさんの言われるようにステムが怪しいですね。うちのキャビーナもＺＺ足を移植した時、中古で入手したステム曲がっていました。また、フロントフォークの曲がりやオイル抜け等なんかもチェックされたらどうでしょうか。

Re: 北海道へ。

投稿者：カブ投稿日：2009年 7月30日(木)21時25分26秒

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> No.2875[元記事へ] あぼぱぴ＠新潟港さんへのお返事です。意外ですね。日本海航路が初めてなんて。私はもと北海道在住の新潟県民なので新潟～小樽はよく乗りました。30回以上。しばらく見ることすらなくなってしまいました、『あざれあ』や『らいらっく』。今頃、津軽海峡ですね。明日はきれいな小樽の夜景がお待ちかねですよ。我が家のキャビーナはまだ船に乗ったことありません。（きっと）良い旅を！

Re: フロントディスク化完成

投稿者：ぐーさー投稿日：2009年 7月30日(木)21時08分40秒

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> No.2874[元記事へ] ジョー@浪速さんへのお返事です。フロントディスク化おめでとうございます。ハンドルの取られがあまりひどい場合は、ステム自体の曲がりかも。自分のは、新品ステムにしてから霧が晴れたかのように素直になりました。

http://plaza.rakuten.co.jp/Gooser/diary/200906060000/

北海道へ。

投稿者：あぼぱぴ＠新潟港投稿日：2009年 7月30日(木)10時43分13秒

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初めての日本海航路、辿り着くまでに既に２つの危機を経験しましたが、只今無事に出航しました。１つ目の危機は、東松山から関越に乗るちょっと前、エンジンが２度ほど失速しました。多分オイル量不足による軽い焼付きなのでしょう。手持ちのオイルを補給した後、引き返すかどうか悩んだものの、突き進むことにしました。２つ目の危機は、雨の新潟市内ですり抜け中、ペイント上でブレーキをかけちゃって、前後輪ともに一瞬ロック！　たまたま立て直せて事なきを得ましたが、夜通し走行した疲れで注意力が落ちてたんでしょうね。無事に旅程をこなせるか、今回もいささか不安な出だしです。

フロントディスク化完成

投稿者：ジョー@浪速投稿日：2009年 7月29日(水)23時30分15秒

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一様、キャビーナにZZフロントディスク移植完了o(^o^)o でもメッチャハンドルが右に取られる(^_^;) タイヤに対してハンドルはちょっと右に回ってるせいかな？何処を点検したらいいんでしょうか(^_^)......ん？

ナビ関連。

投稿者：あぼぱぴ＠23区投稿日：2009年 7月27日(月)23時05分49秒

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うちは今はサンヨーの８GBです。１～２GBのバッテリ無しの頃とほぼ同サイズ・同形状の筐体なのに、バッテリが内蔵されて画面は大きくなりました。８GBはDVDナビとほぼ同容量ですから、データ量は充分だと思います。特に市街地図の収録面積（収録都市数ではない）は、ゼンリンの PCソフトZi10やアルパインのHDDナビよりもかなり広い印象です。ただ、走行パスとかログの記録機能が甘いの不満ですね。その点、絶版になって久しいソニーの PCソフトNavin' youが秀逸だったので、ナブ・ユーは気になりましたが、画面の画素数の少なさ（画面サイズの小ささではない）がネックで、早々に候補落ちしました。雨対策は特にしていませんが、あえて言うなら、通常は濡れやすい右ハンドルのZZミラー穴に取り付けてる８GBを、濡れにくいハンドル中央のPC設置場所に移すか、もしくは濡れても壊れても良い４GBに付け替えるかです。いさｍさんの使ってるようなビニールケースは、100円ショップで買った安物を、入浴時のルート探索とか録画番組視聴に使ってます。入浴時間を惜しんでまでルート探索するのは年数回の長距離ツーリングぐらいだし、ワンセグの撮りダメ在庫は少ないし、今の季節は専らシャワーだし、ビニールケース内に熱がこもるので、出番は少ないです。近況ですが、３連休はサンライズで出雲大社とかに行き、サンライズで高松から帰りました。雨の予報でしたので輪行は断念です。昨日は18きっぷで中部天竜まで日帰りしてきました。始発を待ってては日帰り不能なので、自転車で立川まで走って輪行しました。重さよりも折畳み後の不規則・不安定な形に難儀しました。速度計の表示速度は、キャビーナに関わらず市販車純正では概ね８～15％のマージンを乗せている印象です。市販車メーカーとしては、使用者が事故や速度超過の取締にあった責任をメーカーの速度計に転嫁されてはたまらんでしょうし、結果的に速度抑止策にもなる訳だから、その程度のマージン上乗せは当然なんでしょうね。

なんか土砂降りが・・・

投稿者：いさｍ@90 投稿日：2009年 7月27日(月)20時48分41秒

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＞きゃび　さんこのマップケース、雨対策もバッチリです。とはいえマップケースに水滴が付くのは停止中だけですね。シガーソケットに繋げて雨中走行してますよ。 "ひさし"は個人的には要りません。屋根付きバイクですと風切り音が少ないので割りと音声案内が聞こえますし、現在の音量設定にはまだ余裕がありますけど使えていますので、駆動系やチャンバーを弄ってても聞こえるかもしれません。それに、前の写真だとドリンクホルダ付けてるので反射しやすい位置になってしまってますけど、ドリンクホルダはずせば反射しにくい位置に移動可能です。 NV-U3Cはナビとしてはまぁまぁの性能ですよ。メモリ4GBだけど2.5GBぐらいしか容量使って無いらしいですけど。名称検索がちと弱いかなという気もします。 GPSがちと弱いですね。GPSログも取ってくれるんですが、手持ちのGPSロガーとはダンチの性能(ログ飛び、ログエラー多数)です。でも３万円という価格は魅力です。ガーミン nuvi205のが更に安いですけど、日本で使うにはちとスパルタンな仕様らしいです。そのかわりGPSは強いとか。スピードメーターの誤差ですが、ディスクブレーキ化の際にメーターギヤを NSR50のものに交換していますが、最高速に変化はありませんでした。つまり純正と同じです。(もし誤差があったとしても1～2km/hってとこでしょう) そもそもキャビーナのスピードメーターで0km/h時の針の位置が5km/hぐらいを指してますよね。これがそのまんま誤差になってる感じで、メーター読み67km/hでもGPSで60km/h、メーター読み40km/hでもGPSで34km/hと、基点がズレちゃってる感じです。キャビーナのみならずGPSで測ったらメーターの誤差が酷かった、っていうの乗り物は世の中にあふれてるのかもしれませんけどね。

http://isam279.blog97.fc2.com/

梅雨なんだか夕立なんだか・・・。

投稿者：きゃび投稿日：2009年 7月27日(月)01時25分40秒

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＞ヒロボーさんキャビーナに限った事ではありませんが、乗り物にとって最大の敵は紫外線（劣化）でしょうね。塗装は焼けるし樹脂は白化するし･･･私は今まで２回ほど引っ越してますが、引越先を決める第一条件はもちろん「キャビーナを屋内駐輪できる」でした（笑）日頃も極力日陰に駐輪するように心がけています。ところでヘッドライトの点灯不良ですが･･･あぼぱぴさんのおっしゃるようにバルブ接点が怪しいと思います。それと何度も点灯と消灯を繰り返していると、バルブ自体も劣化している可能性もありますから、新品バルブで確認された方が良いと思いますよ。どうせいずれ絶対に切れてしまう消耗部品でもありますし･･･。＞あぼぱぴさんぎゃああ！そうです私のは１GBモデルになります！･･･わざわざ”超初期の”って書いといてミスるな私(^^; ちなみに例のMRDボックス付キャビーナを見に行ったのですが、お店が開いてませんでした。時期的にもしかして８耐にでも行かれているんでしょうか･･･また日を改めてお邪魔しようかなと思ってます。＞ジョーさん私もパンク修理したリアタイアのままで、スリップサインが出るまで使ってました。もちろん直ぐに新品に交換するのが理想でしょうが･･･少なくとも私の場合は問題ありませんでした。かなり大きな穴だったのでどうせすぐに漏れるよなぁと思ってただけに予想外でした。ただ空気圧チェックの頻度は増やしましたが(^^; ＞いさｍさんではキャビーナ純正のメーター誤差ってどのくらいなんでしょう？(^^;速度が上がれば誤差も大きくなるというのはわかりますけど、せめて60km/hくらいまでは正しく表示してて欲しいなぁ･･･それにしてもミニゴリ使いとしてNAV-Uは気になる存在です。今チェックしたら自転車用アタッチメントも用意されてるんですね。そうそう、ナビの画面が真っ白に飛んで、何にも見えない時って確かにあります(^^;”ひさし”を自作して対策されてる方もいらっしゃいますよね。ちなみに個人的な悩みは防水です。なかなかいい方法が無くて･･･。で、今日は花火大会へ花火の見物に行って来ました。出発前に雨が降っていて、おまけに周辺は大渋滞という情報も踏まえてキャビーナで行ったのですが･･･まさしく大正解でした。よもや花火が上がってる最中に土砂降りの雨が降って来ようとは！キャビーナで雨宿りしながらの花火はなかなかオツなモノでした(^^; 一時はどうなるかと思った天候も途中から見事に回復。周囲からも思わず拍手がこぼれる見事な花火でした。

ナビ

投稿者：いさｍ@90 投稿日：2009年 7月25日(土)04時03分9秒

返信・引用編集済

私のほうは以前は携帯ナビ使ってましてマウントも作ってあるんですが、 NV-U3C入手後４日ほどツーリングに出かけましたがかなり使えます。確かに内臓バッテリーの持ちは弱点ですが、５年は余裕で持つでしょうね。使用頻度にもよるでしょうけど。本当は単三エネループが使えれば最高なんですけどね。ナビの振動対策はオクで買った1000円のマップケースで。これだけで全く振動に対しては問題ありません。しかもツーリングマップルも下のスペースに入るし、GPSロガーも入れられます。真っ白けに反射してますがナビがちゃんと入ってます･･･日中の走行中は手で影を作らないと見えませんね。 (もちろん安全を見計らってから画面を確認します) ナビの操作もマップケースの上からタッチパネルで行えます。シガーソケットから給電も出来ますし起動中はGPSのログデータもメモリ(メモリースティックに保存)取ってくれます。ちなみにGPSで測定した"現在速度"が表示されます･･･そこで･･･NSR50のメーターギヤを使ってて言うのもなんですが、 NV-U3Cの測定結果だとメーター読み67km/hがNV-U3C上の60km/hです(驚) メーター読み60km/hで走ってても煽られるっていうのはこんなところに原因が･･･体感的にメーター読み65km/hぐらい出してると煽られ率が激減しますので、私のキャビーナの65km/h＝車のメーターの60km/h＝実際の速度は58km/h ってパターンが多いんじゃないかと分析しますｗというかキャビーナのメーターは0km/hと5km/hの間隔が狭すぎなのでそりゃ変な値になるだろって気も以前からしてましたけど。

泣きっ面にハチのオイルシール破れとパンク

投稿者：ジョー@浪速投稿日：2009年 7月23日(木)22時04分56秒

返信・引用

フロントディスク化に伴いドック入りの間エンジンかけなかったから前々から白煙もうもうのエンジンから２ストオイルが(^_^;) かなり重症その上、15mmぐらいのネジ釘まで、貰っちゃった(^_^;) 大自工業のパンク修理道具買って応急修理エンジンはセル回し続けて、なんとかかかるかも？応急パンク修理は、やっぱりタイヤ交換必要でしょうかね？＞ジョーさんと同じく１ＧＢモデルのＮＶ－Ｍ１５ＤＴそうそう２年半で今や、８ＧＢモデルやもんね時代の変化激しいですねバッテリはデジカメみたいに交換出きるんがほしいですね(^-^)

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こっちではまだグリップヒータの季節。

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