http://6006.teacup.com/moreblue/bbs? ここは、G1 Pajero（旧旧Pajero）のオーナー・あこがれている人、または今の四駆シーンに疑問を持っている人たち（Ｇ１パジェラー）の憩いの場所です。 ja 2009-11-07T11:14:23+09:00 http://6006.teacup.com/moreblue/bbs/2666 N&Sさん＞車体を支えている部分なので、ここまで穴が空いちゃうと安全走行に無理が出ちゃいますね。また、この部分だけ直しても、他の部分もどうなっているのか心配です。残念です。 T.Ogawa さん＞お久しぶりです。GSXですか。当時の先進的なデザイン、今頃になって時代が追いついてきたと思いますね。あ、僕だけかな。いやいや、G1オーナーなら分かってくれるでしょう（笑） 三角窓の車窓からさん＞おめでとうございます。「三角窓の車窓から」ハンドルネーム、いかしてますね。 Tetsu 2009-11-07T11:14:23+09:00 http://6006.teacup.com/moreblue/bbs/2665 三角窓の車窓からさん、納車おめでとうございます。 T.Ogawaさん＞ GSX1100Sとは懐かしいです。かなりの好きモノですね（笑）T.Ogawaさん足下にもおよびませんでしたが、10年間楽しい時間をともに過ごせてG1には感謝しています。私もリーフが折れて交換したことありましたっけ。 もしかしたら、またL型オーナーになるかもしれませんので、そのときはまたよろしくお願いします。＞ALL N&S 2009-11-07T00:53:16+09:00 http://6006.teacup.com/moreblue/bbs/2664 長い長いメンテナンスの末、 ようやくG1オーナーに返り咲く事ができました。 （E-L141GWのショートです） 車に関してはド素人のため お世話になることもあるかと思いますが、 日本でG1が走れる限り、 末永くよろしくお願いします。 三角窓の車窓から 2009-11-06T01:58:18+09:00 http://6006.teacup.com/moreblue/bbs/2663 ご無沙汰してます。一年振りです。 参考までにフレーム補強の写真貼っておきます。 私の場合、タイヤ交換でジャッキアップしたときにミシミシっと音がしたので慌てて補強してもらいました。補強後は念のため丈夫な鉄板を当ててジャッキアップしていました。 リアのフェンダーは内部が錆びていましたので一部FRPで修繕し（サイボーグと言われました）、最後はリーフの一枚も折れていました。錆は一度やらかすとやっかいですね。 >N&S様 とても残念ですね。私も雪国に住んでいた時に融雪剤でかなりやられました。でも21… T.Ogawa 2009-11-05T21:34:29+09:00 http://6006.teacup.com/moreblue/bbs/2662 N&S様 　大変つらいですね。 　私もそれまで、たかが車、と思っていたのですが、いざ手放そうと思うと、それができない。もう家族と一緒です。間違いなく病気ですね。 　喉から出かかる「ひとこと」があります。でも、言いません。 　冷静な判断、客観的な判断が必要ですし、重要です。 　そして残り少ない時間を楽しくお過ごしください。 　私も大事に乗ります。 めざせ20万km 2009-11-05T09:54:57+09:00 http://6006.teacup.com/moreblue/bbs/2661 b-ぱじぇさん、Tetsuさん、めざせ20万kmさん、早速のお返事ありがとうございます。 今日、トラックのフレーム修理を専門にしているお店に聞いてみましたところ、やはり諦めたほうがよいみたいです。残念ですけど。 b-ぱじぇさんの仰るとおりボディー下ろし、フレーム再作成までしないとダメそうでした。めざせ20万kmさんのように自分も100万くらいかけてレストアしてやろうかと思いましたけど、ちょっと冷静になって考えれば別の車体探してくるべきですよね。。。 私のパジェロもフレーム内部は錆が溜まってました。手でほじれど… N&S 2009-11-05T02:29:18+09:00 http://6006.teacup.com/moreblue/bbs/2660 N&S様初めまして。 　ウインタースポーツにとても良く使うため、私の車の修繕費のほとんどが錆対応といっても良いくらいです。 　N&Sさんと同じようにリアがとてもひどい状況でした。 　見つけては板金してしのいでいましたが、ついにフレームに穴があき、さすがに諦めかけたのですが、夢に出てくるので、考えに考え大作業（大出費）することにしました。参考になるかわかりませんが2007年11月10日(土)の書き込みも読んでみてください。 　以下、その経験からの注意点などです。もし直すのであれば、参考にしてください。 お店選び… めざせ20万km 2009-11-04T23:29:15+09:00 http://6006.teacup.com/moreblue/bbs/2659 N&Sさん＞お久しぶりです。 昔、T.Ogawaさんのフレームがぼろぼろになって、板金+FRPで補強で車検通してました。 Tetsu 2009-11-04T21:40:31+09:00 http://6006.teacup.com/moreblue/bbs/2658 出来ない事は無いですが費用の割りにきちんと直らなかったりします。 シャーシフレームにボディが乗ったままだと充分な溶接が出来ないからで・・・・ ボディを降ろしてとなるともうレストアの域になります。 一番現実的なのは・・・腐りとか少ない程度の良いＧ１を探してきて今の車のＤＮＡを移植 ではないでしょうか。。。 Ｌ１４系からボディは錆びにくくなったものの、フレームは普通の鉄板構成なんで錆び易いです 板厚がある分少しくらい錆びても問題無いですが、穴が開くほど錆びてしまっては戻りません。 愛着あ… b-ぱじぇ 2009-11-04T20:11:27+09:00 http://6006.teacup.com/moreblue/bbs/2657 Tetsuさん＆G1乗りの皆様ごぶさたしてます。こちらへの書き込みは数年ぶりになります。メンバーの皆さんも古株の方がまだまだご健在で安心しました（＾＾）ごぶさたのところいきなりの質問で恐縮なのですが、困ったときの・・・ということでお許しください。 昨年帰国してからまたG1に乗っているのですが、4年ほど友人に乗ってもらっている間にフレームに錆で穴が開いてしまい、最近は徐々にボディーが落ちてきています。リアタイヤの裏辺りが左右ともすでにボロボロで今にも折れそうな感じです。日本を離れる前に部分的に溶接で補強してもらってい… N&S 2009-11-03T22:46:07+09:00 http://6006.teacup.com/moreblue/bbs/2656 青い色の他メーカーディーラーって・・・ 意外と対応良くないのね・・・・ 予定期日越えても連絡ないし・・・ TOZAWAさん、Tatsuyaさん＞今日はありがとうございました。 サイドステップにマスターバック交換、ブレーキホース交換などなど楽しかったですよ。 またよろしくお願いします。 大島 2009-10-31T21:56:52+09:00 http://6006.teacup.com/moreblue/bbs/2655 和歌キャメさん、b-ぱじぇさん＞ありがとうございます。車両はV45で6G74なんですよ。 エレメントは6G7で純正は共通ですけどね。結局、キャップの紙のふたが入っていなかったのかな？お店で対応していただけることになりました。けれどもかなり大変そうです・・・・ で、代車となりました。最近のクルマはスタートボタンでエンジンの始動をするんですねえ。 大島 2009-10-25T22:53:43+09:00 http://6006.teacup.com/moreblue/bbs/2654 ６Ｇ７２はエレメントがちっさぃから全量交換でも４Ｌの筈。。。。 ４．５Ｌは入れ過ぎじゃありません？？ b-ぱじぇ 2009-10-25T21:46:20+09:00 http://6006.teacup.com/moreblue/bbs/2653 大島さん＞たいへんですね。シートとカーペット外して水穴キャップもとって洗浄ですね。水没経験はありますので。 匂いの対策の方がしんどいかもです。 ドアは開けっ放しにして換気しておいたほうがいいですよ。 和歌キャメ 2009-10-25T18:58:38+09:00 http://6006.teacup.com/moreblue/bbs/2652 エンジンオイル交換を青い色の他メーカーディーラーで作業していただきました。 使用量が4.5Lほどだったので、4Lオイルを2本使用し、残りが助手席の足元においてありました。残りの3.5Lほどだったのですが、運転中に倒れ・・・・ 助手席が池になってます・・・ マットの下までびちゃびちゃです。 缶のふたがきちんとされていなかったみたいです・・・ 大島 2009-10-25T06:34:06+09:00