G1 Pajero - 241～270件目

全1000件の内、新着の記事から30件ずつ表示します。

5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 | 《前のページ | 次のページ》

(無題)

投稿者：和歌キャメ投稿日：2009年 4月26日(日)21時48分2秒

大島さん＞あれっ、リアはディスクなんですね。前後１６インチのホイール対応の大型ローターですか？

(無題)

投稿者：大島投稿日：2009年 4月25日(土)19時23分28秒

ローターもパッドも交換しちゃいました。

(無題)

投稿者：大島投稿日：2009年 4月25日(土)19時20分19秒

tatsuyaさん、TOZAWAさん＞今日もありがとうございました。ロールケージがかなりできあがってきました。

ホイールサイズ

投稿者：ｂーぱじぇ投稿日：2009年 4月21日(火)11時05分25秒

Ｌ系ワイドは７Ｊ+５Ｖ系初期型ワイドは７Ｊ+１０です。Ｖ系用で問題なのはナットです。ブッシュナットなんで、Ｌ系の純正ナットは使えません。おおよそのＭＡＸサイズは８Ｊ+０ですが、ややハンドルをとられます

ホイールについて

投稿者：Ziなか投稿日：2009年 4月21日(火)00時32分5秒

編集済

とても初心者な質問で申し訳ないですが、教えてください。Ｇ１や初期のＶ型のホイールの純正は何Ｊのオフセットはどのくらいになるのですか？夏用に中古でホイールを購入予定なのですがサイズが分からず困っています。参考にさせてください。ワイドロングです！お願いします。

なるほど

投稿者：めざせ20万km 投稿日：2009年 4月20日(月)05時44分24秒

ｂ－ぱじぇ様、しろねこ様　ありがとうございます。　なるほど、というか、やっぱり、、、、という感じです。　頭の奥から少し手前に引き出しておきますね。そういえばクラッチもメンテナンスのコーナーに載せていただいているとおり、一回目は6万前後でダメになり、交換後は12万も走っちゃってます。この差はなんなんだ、という疑問と、クラッチのほうが緊急性が高いことを思い出しました。　では、しろねこさん、ｍｉｌｌさんの土地まで行ってきます（一応仕事です。ミーティングの下見ではないです）。

車種構成の歴史から見ても・・・

投稿者：b-ぱじぇ投稿日：2009年 4月19日(日)22時50分18秒

Ｇ１初期型は４ナンバーでインタークーラー無しターボディーゼルで、２３００ｃｃしか無く、当然ショートモデルしかなかった。基本設計はそこから変化が無く、ＭＴに至っては大きな変更が無く来ているため・・・（ミッション周辺の車体が同じなので大きく変更できない）後期型になるとパワーアップしたりガソリン３０００になったり重くなったりと・・・容量的にギリギリになってる感じは否めません。ＡＴはガソリンターボ、ロング車両が追加された頃に出てますし、もともと容量は大きめなんで余力があって大丈夫なんではないかと。ただまぁ・・・シンクロが弱いとはいえ・・・・普通に使ってて１５万キロもてば充分及第点ではないでしょうか？どっかの水平対向エンジンのメーカー車両はミッションが消耗品の車種もあるようですし（ｗ

部品

投稿者：しろねこ投稿日：2009年 4月19日(日)22時24分54秒

やっぱシンクロ弱いのですね。こうなったらATも欲しいです。ほんとうにギアの入りが悪いクルマは、運転しててブルーになります。部品はどうでしょうか、スターワゴンなんかもあるんでなんとなく大丈夫そうな気もしますよね。ちなみに同時に交換したクラッチ以外の1、2速シンクロ/ギア関係部品は占めて 58,000円ぐらいでした。

となると、、、、

投稿者：めざせ20万km 投稿日：2009年 4月19日(日)05時59分39秒

ｂ－ぱじぇ様、しろねこ様　となると、、、、。不安になるのは在庫切れ。　ミッション関係の部品を確保していたほうが無難ということになるのでしょうか。まだ平気ですかね。中古車情報でもミッション車はあまり出ていないので、気をつけねば、とは、おもっていたんですが。。。　さて起きちゃったし、１速と２速の様子を見て来ます。燃料あったかな。

Ｇ１のＭＴは・・・

投稿者：b-ぱじぇ投稿日：2009年 4月18日(土)23時41分11秒

やっぱしシンクロが弱いみたいですねぇ・・・１速と２速がヤバくなる傾向があるみたいです。１代目のＧ１を入手する時は迷わずＡＴでした。（知人のロングもショートもＭＴ壊してたから）とはいえ・・・ＡＴよりＭＴのがキビキビ走れて好きなんですけどね。ウチにあるＭＴ車はもぉ軽トラくらいしかありません（涙

(無題)

投稿者：mill 投稿日：2009年 4月16日(木)22時12分26秒

めざせ20万km様、武爺様、山田＠夏日だね様、 tada様、Tetsu様、大島様、Tatsuya様、和歌キャメ様、b-ぱじぇ様他、皆さん有難う御座います。そうですね！台数沢山集まること期待してましたがまずは台数より好きな方々が沢山来て頂ける事を祈り実行あるのみですね！ディーラーの方は新型P&Dを売りたい思いでお力を貸して一緒に盛り上げたいらしいですが、、、笑色々と各方面とまとめて頑張ってみます！また投稿、メールにて御世話になると思いますが宜しく御願い致します。

シンクロ

投稿者：しろねこ投稿日：2009年 4月16日(木)20時56分6秒

はじめまして。わたくしも最果ての地で149とともに過ごしています。このごろはつぎつぎに大物部品がイカれてきて、小遣いを圧迫します。一速の入りが悪くなり悩んだ末、今年満20年になるクルマのミッションを OHしました。これでわたしも変態の末席に加われるでしょうか。とはいえ走行17万ちょっとです。早いような気もしますが、シンクロの山はかなりすり減っていました。

某林道

投稿者：山田投稿日：2009年 4月15日(水)08時57分32秒

朝から埼玉の某林道を走って来ました。最近では珍しく２０キロ程度ある所です。枝道入れて３０キロ程度有りました。流石に平日７時頃ではバイク＆車は一台も逢わず。考えて見たらロングランは遥か昔の朝日スーパー林道以来でした。昨日の雨のせいか空気も澄んでいて稜線からは都心部が一望出来ました。が、会社が見えて何か妙うな感じけど緑がどんどん増えて来るこの時期はやっぱり気持ち良いですね！

みーちんぐ

投稿者：ｂ－ぱじぇ投稿日：2009年 4月13日(月)23時51分7秒

何やら怪しい空気が漂ってませんか？高速せんえん乗り放題は導入当初さえ過ぎたら皆慣れてしまって交通量は落ち着く筈・・・・それを狙って・・・えぇ、クルマで行ける所ならドコでも行きますよ。あたしゃ（笑）いまだにプラグ交換以外はエンジン手付かずのＶ６ｂ号ですが絶好調です。前のｂⅡ号は国内最速Ｇ１と自負していましたが、今のは国内最亀と自負しています（汗

みーちんぐ

投稿者：和歌キャメ投稿日：2009年 4月13日(月)20時51分58秒

４月１２日の書き込みは、すごい盛り上がりですね。次のミーティングはひょっとして青森で開催ですか。あと少しで集合台数が新記録となる場合は、関西から連結して参上いたします。（笑）エコカー買い換えに車歴１３年超のクルマは２５万円補助するとかいう昨今ですが、みなさんこの誘惑にもめげそうもないですね。こんだけ長く乗れば、G1乗りは本当のエコ人と思います。

(無題)

投稿者：大島投稿日：2009年 4月12日(日)23時51分46秒

tetsuさん＞弥彦いかれたんですね。いいとこですよね。新潟県内はかなり仕事で行っていました。山○さんの奥さんちも行ったり、○〇さんと新潟市内の行く宿とお店が一緒だったりと。また行きたいな。お二人とも多摩の関係者ですね。（笑） tatsuyaさん＞気付かないですよ。そのミラー（笑）そして、そのはみタイ（爆）なな太郎さん＞いわさ黄さんから譲っていただいた黒L146を改造しているんですよ。もともとかなり×2？いじってあったんですが、自分色に染めたくて。（笑）ですので、ナローのミッドルーフのメイプルレッドです。気仙沼は行きますよ。かなりのお気に入りのところですから。モウカの星なんかもおきにいりだし。宮城県内は仕事で結構行ったんですが、気仙沼以外だったんですよね。そのころは仙台、大崎、塩釜あたりが多かったですね。146が出来ているはずなので、G1で行きたいなと思っています。なな太郎さんは宮城でしたよね？

たぐらんけ！

投稿者：なな太郎投稿日：2009年 4月12日(日)22時57分15秒

大島さん！何か、企んでますね！ハイルーフの３リッター？気仙沼くんのすか？

(無題)

投稿者：tatsuya 投稿日：2009年 4月12日(日)22時50分23秒

大島さん＞いつも大したお手伝いが出来なくてすみません。ですが着々と進んで来てますね、暖かくなってきたし夏ぐらいにはお披露目いけそうですかね。 millさん＞はじめまして、場所にもよりますが実現したら是非参加してみたいです。

(無題)

投稿者：大島投稿日：2009年 4月12日(日)21時46分22秒

画像があったので。このようにシフトは普通に移植できました。ちなみにSS4ではありません。（笑）

(無題)

投稿者：大島投稿日：2009年 4月12日(日)21時34分11秒

Tatsuyaさん、TOZAWAさん＞昨日はありがとうございました。おかげさまで、ガードもなんとか装着できました。しかし、04系と14系で？ガソリンとガソリンで？アンダーガードのステーの位置が違ったりするんですね。マフラーの音も良かったし、ケージもよかったし、あとは出来上がるのを待つだけです。（笑）山田さん＞V5MT1とKM14系のミッションのシフトは、ノギスで計測したら、ほぼ同じだったので、そのまま交換しちゃいました。で、普通に動きそうなので、そのままです。（笑）めざせ20万kmさん＞お肌がいたみ気味ですかね。ポリッシャーでもち肌にするほうが、いいかもですかね。自分の048は一度ファクトリーギアという工具屋さんで、デモに使ってもらって処理したんですが、塗装が生き返りましたね。習志野エンジニアリングのシルキーグレースというポリマーを使うためにやりましたね。ちなみにメープルレッドはソリッドなんで、バフが真っ赤になったり、デモだから？？ボディ半分だけ磨いてもらったり…　あと半分は自分でってことになりましたが。（笑） millさん＞はじめまして。東北は仕事で旅していたので、また行きたいですね。というか、6月に宮城県に行く予定です。今年も森は海の恋人運動に参加したいなと思いまして。

(無題)

投稿者：Tetsu 投稿日：2009年 4月12日(日)09時40分21秒

新潟へ行ってきました。一つの駐車場に２台のG1というこちらでは15年前の風景を見ることができたり、やはり雪国は違うなぁ～なんて感動しました。 millさん＞はじめまして。東北での集まりはおこなったことありません。高速も1000円で製造打ち切り後19年車がどれくらい集まるか。古くなるほど全体の台数は減るでしょうが、オーナーの変態度は増してるでしょうから、きっとやたらと濃い集まりになるでしょう。過去に行ったミーティングで20数台が最高なので、それ以上集まったらすごいですね。

イベント！

投稿者：ｔａｄａ投稿日：2009年 4月10日(金)18時59分38秒

mill様はじめまして。私は宮城ですので、もしイベントを開催するのであれば是非参加したいです。こちらでも結構Ｇ１は走っていますよ。先日スーパーロイヤルエクシードを見ました。実車をみたことなかったので、ちょっと感動ものでした・・・。長嶋様ご意見ありがとうございます。わたしも長ーく乗りたいと思っていますので、夏ごろに２０諭吉程度かけてフレーム、フェンダー等の錆の改修をしてもらう予定です。さすがに融雪剤を撒く地域ですので、かなり厳しいです。

(無題)

投稿者：山田＠夏日だね投稿日：2009年 4月10日(金)15時44分34秒

久々に覗いて見たら凄いイベントが millさん、初めまして！北ではＧ１があついんですかぁ。同じ車乗ってる者としては嬉しいですね。車と共に何だかんだで平均年齢も上がってきて２０代の構成員はかなり少ないと思ってました。(笑) 関東、中部辺りでは集会ありましたが北ではまだ無いですね。開催すればきっと1号ですね！高速1,000円の間なら夢の１００台集まるなんて事、有ると思います(笑)いや、途中で脱落するＧ１入れたらもっとだったりして(爆) たとえ３台４台でも同じ車好きな人達と集まると楽しいですよね。

１９日

投稿者：武爺投稿日：2009年 4月10日(金)15時36分28秒

Ｖ系パジェロの方々の集まりが｢猿｣で有るようなのでＬ系２台で乱入して来ま～す(笑) 本当は、いよいよリンエイさんに出すので打ち合わせが主目的ですが１ナンバーなんで、高速1000円の恩恵も無いので、行くついでにまとめて済まそうって……(爆) millさん当方、東北の一番南側ですが、イベント決まったら参加しますね～

http://minkara.carview.co.jp/userid/238218/profile/

(無題)

投稿者：mill 投稿日：2009年 4月10日(金)00時18分41秒

編集済

めざせ20万km様　はじめまして！ありがとうございます。こちらにいらしたんですか！そうですね、すれ違ったかもです。自分が住んでます地区は雪がほとんど降らず融雪剤も使わない地区ですから下回り良好車が多いですよ。それでも気にして手入れしてる方も多いです。G1も程度良いのが車屋さんの奥で眠ってるのもいます。笑

触媒

投稿者：長嶋（那須野ヶ原四駆会）投稿日：2009年 4月 9日(木)22時17分14秒

排気系を交換しました。触媒は部品代が7.85諭吉。これだけは外したものを保管してあります。触媒は白金のハニカムが入っているので、どこかに売れればいいなと思っています。誰か買い取ってもらった人はいないでしょうか。

ウォータースポットと北の国から！？

投稿者：めざせ20万km 投稿日：2009年 4月 8日(水)23時53分47秒

皆様こんばんわ。　つい最近、汚れにはあまり気を使わないほうだ、と言ったばかりですが、炎天下の季節が来る前にやってみようと、コンパウンドで磨いてみました。　全然ウォータスポットが取れません。もう表面がザラザラなのでポリッシャー等を使ってある程度削る覚悟が必要でしょうか。 mill様　はじめまして。　東北の一番北ですか。仕事で行ったことありますよ。　長期間居たので、毎朝、Ｇ１数台を国道沿いで見かけました。ひょっとしたらすれ違っていたかもしれませんね。　融雪剤の多いところなので、自分の車ではないのに、つい下回りが気になってしてしまいました。　みんなマフラーが純正だったと思います。もちろん穴も開いていませんでした（音を聞いた限り）。　手入れが良いんですねー。

イベント！

投稿者：mill 投稿日：2009年 4月 7日(火)12時28分53秒

はじめまして！こんにちは！東北の一番北からです。G1に乗りまだ5年ですが最近この北にはG1が増えていってる状況です。特に20代の出没が目立っております。自分も最近よく見られてしまいます。G1はカッコカワイイと回りには言われ調子に乗ってる次第です。笑。G1だけの全国から集まるようなイベントはないのでしょうか？こちらの三菱の方と話してまして無いのであれば北でやってみようか？と言っております。G1のみが、100台以上集まるのであれば一大イベント実行！集まらないのであれば北のミーティングに変更！笑。各方面から協力してもらおうという話しをしてました。どうでしょうか？ただ西方面から東北までは厳しいだろうなと思ってました。今年は難しくとも来年の春にはできればと思いますが、、、。ご意見頂けたら幸いです。宜しく御願い致します。

まだまだこれから

投稿者：長嶋（那須野ヶ原四駆会）投稿日：2009年 4月 6日(月)22時29分44秒

tadaさん> あと何年乗りたいかで投資判断が決まります。私は、あと20年は乗りたいので部品があるうちはなるべく新品に交換していこうと思っています。

修理

投稿者：tada 投稿日：2009年 4月 5日(日)23時20分47秒

私も先日パワステギヤボックスからの油漏れで交換しました。新品の部品価格がなんと２４万円・・・。とても払えないので、リビルト品（部品代７万円）で対応してもらいました。新品部品があるのは確かにすばらしいですが、値段が高いのはどうも・・・・。

以上は、新着順241番目から270番目までの記事です。

5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 | 《前のページ | 次のページ》