G1 Pajero

全1000件の内、新着の記事から30件ずつ表示します。

(無題)

投稿者：大島投稿日：2009年11月10日(火)23時33分35秒

N＆Sさん＞私も錆で諦めました。サイドシルにAピラーにCピラー間のフロアに・・・・さすがにフルレストアでは厳しかったもので・・・・できる限り移植してあげてくださいね。元の車両をはがすとさび対策する場所がよくわかりますよ。ちなみに私はG1メンバーの協力によりフェンダー内側や足回りの錆対策を施しています。病気？のキャリア？ベクター？なのかは判りませんが、b-ぱじぇさんのおっしゃる通りだと思いますので、お気をつけくださいね。（笑）

(無題)

投稿者：b-ぱじぇ投稿日：2009年11月10日(火)20時30分37秒

変態の進行具合は加速しますので気をつけて下さい（笑）

(無題)

投稿者：Tetsu 投稿日：2009年11月10日(火)10時25分51秒

N&Sさん＞あはは！まっしぐらですね！

スーパーロイヤルエクシード・・・

投稿者：パジェロウ投稿日：2009年11月10日(火)09時19分18秒

どなたかほしい方いませんか？夏冬タイヤアルミ付き、車検なしですが、４０万円以上でしたら手放します。ちょこちょこと修理個所が発生してきますが、それを含めて持ちたい方に譲ります。最近は始動時の白煙が気になりますが、機関は良好と思います。北海道からです。

(無題)

投稿者：三角窓の車窓から投稿日：2009年11月10日(火)02時50分59秒

N&Sさん＞おぉ、さすがもうお探しで！変態街道　笑わかります。それも楽しみのひとつだったりします。

さっそく・・・

投稿者：N&S 投稿日：2009年11月10日(火)01時09分29秒

三角窓の車窓からさん＞綺麗な状態ですね。これで40万しないんですか。。。でも私は基本ショート＆ディーゼルが好きなんですよね。実はこの週末に新しいの見つけて来ました。残念ながらガソリンですけど。ナンバー取ったらまた報告します。あ～、変態街道まっしぐらだな。周りもあきれてます（笑）

(無題)

投稿者：三角窓の車窓から投稿日：2009年11月 9日(月)23時55分19秒

長嶋さん＞私はそれっぽいのがあったらとにかく見に行ってしまうクチで　笑知識がないので触ったり、試乗したり、お店の方と話して、その時のフィーリングで勝負しています。とはいえ、失敗の方がはるかに多いのですが　苦笑だけど人にお勧めするのにはそれなりの知識が必要になりますね。近い内に相棒に乗っかってドライブがてらに見に行って見ようかと思います。相棒がヤキモチ焼いたりして　笑

JX-W

投稿者：長嶋（那須野ヶ原四駆会）投稿日：2009年11月 9日(月)21時06分6秒

三角窓の車窓からさん＞三菱　パジェロ　ワイドエクシード３０００ガソリンロングサンルーフって書いてありますが、これってJX-Wですよね。JX-Wにもサンルーフってあったんだっけ。どうも車の情報と写真が違っていると思ううんですが。もう少し安ければ移植用に欲しい車です。

(無題)

投稿者：三角窓の車窓から投稿日：2009年11月 9日(月)03時11分19秒

N＆Sさん＞タイミング悪くてすみません。ご存知とは思いますが、 G1の虫はそうそう駆除できるものではないようです　笑 ↓こんなの出てましたよ！ http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054019920091105001.html Tetsuさん＞納車までの間何度もこちらのサイト拝見させていただきました。今後お世話になることもあると思いますが、よろしくお願いします。三角窓は大切な財産です！

(無題)

投稿者：Tetsu 投稿日：2009年11月 7日(土)11時14分23秒

N&Sさん＞車体を支えている部分なので、ここまで穴が空いちゃうと安全走行に無理が出ちゃいますね。また、この部分だけ直しても、他の部分もどうなっているのか心配です。残念です。 T.Ogawa さん＞お久しぶりです。GSXですか。当時の先進的なデザイン、今頃になって時代が追いついてきたと思いますね。あ、僕だけかな。いやいや、G1オーナーなら分かってくれるでしょう（笑）三角窓の車窓からさん＞おめでとうございます。「三角窓の車窓から」ハンドルネーム、いかしてますね。

おめでとうございます

投稿者：N&S 投稿日：2009年11月 7日(土)00時53分16秒

三角窓の車窓からさん、納車おめでとうございます。 T.Ogawaさん＞ GSX1100Sとは懐かしいです。かなりの好きモノですね（笑）T.Ogawaさん足下にもおよびませんでしたが、10年間楽しい時間をともに過ごせてG1には感謝しています。私もリーフが折れて交換したことありましたっけ。もしかしたら、またL型オーナーになるかもしれませんので、そのときはまたよろしくお願いします。＞ALL

ようやく納車されました！

投稿者：三角窓の車窓から投稿日：2009年11月 6日(金)01時58分18秒

長い長いメンテナンスの末、ようやくG1オーナーに返り咲く事ができました。（E-L141GWのショートです）車に関してはド素人のためお世話になることもあるかと思いますが、日本でG1が走れる限り、末永くよろしくお願いします。

フレーム補強

投稿者：T.Ogawa 投稿日：2009年11月 5日(木)21時34分29秒

ご無沙汰してます。一年振りです。参考までにフレーム補強の写真貼っておきます。私の場合、タイヤ交換でジャッキアップしたときにミシミシっと音がしたので慌てて補強してもらいました。補強後は念のため丈夫な鉄板を当ててジャッキアップしていました。リアのフェンダーは内部が錆びていましたので一部FRPで修繕し（サイボーグと言われました）、最後はリーフの一枚も折れていました。錆は一度やらかすとやっかいですね。 >N&S様とても残念ですね。私も雪国に住んでいた時に融雪剤でかなりやられました。でも21年間大きな事故もなくよく走ってくれたのでパジェロには感謝してますよ。追伸：'85年のパジェロに乗っていましたが、現在は更に古い'84年のGSX1100Sに乗ってます。なかなか80年代から逃れられません。こちらも錆が心配です。おまけ：暇なときに作ってみました。壁紙にでも使ってください。詳細部分はてきとーです。 http://pajerofreek.hp.infoseek.co.jp/pajero_189.jpg http://pajerofreek.hp.infoseek.co.jp/pajero_generation.jpg

つらいです

投稿者：めざせ20万km 投稿日：2009年11月 5日(木)09時54分57秒

N&S様　大変つらいですね。　私もそれまで、たかが車、と思っていたのですが、いざ手放そうと思うと、それができない。もう家族と一緒です。間違いなく病気ですね。　喉から出かかる「ひとこと」があります。でも、言いません。　冷静な判断、客観的な判断が必要ですし、重要です。　そして残り少ない時間を楽しくお過ごしください。　私も大事に乗ります。

レス有り難うございます

投稿者：N&S 投稿日：2009年11月 5日(木)02時29分18秒

b-ぱじぇさん、Tetsuさん、めざせ20万kmさん、早速のお返事ありがとうございます。今日、トラックのフレーム修理を専門にしているお店に聞いてみましたところ、やはり諦めたほうがよいみたいです。残念ですけど。 b-ぱじぇさんの仰るとおりボディー下ろし、フレーム再作成までしないとダメそうでした。めざせ20万kmさんのように自分も100万くらいかけてレストアしてやろうかと思いましたけど、ちょっと冷静になって考えれば別の車体探してくるべきですよね。。。私のパジェロもフレーム内部は錆が溜まってました。手でほじれどほじれど、きりがなく、ついには写真のように大穴状態のありさまです（＾＾；でもこれで踏ん切りがつきました。助成金もらって別の車買うことにします。せっかく去年の年末に再び乗り始めて、キーレス化したり、スタッドレスも新調したんですけど、がっかり・・・皆さんはこんなことないと思いますけど、早めの修理が大切みたいですので、お気をつけください。

さび

投稿者：めざせ20万km 投稿日：2009年11月 4日(水)23時29分15秒

N&S様初めまして。　ウインタースポーツにとても良く使うため、私の車の修繕費のほとんどが錆対応といっても良いくらいです。　N&Sさんと同じようにリアがとてもひどい状況でした。　見つけては板金してしのいでいましたが、ついにフレームに穴があき、さすがに諦めかけたのですが、夢に出てくるので、考えに考え大作業（大出費）することにしました。参考になるかわかりませんが2007年11月10日(土)の書き込みも読んでみてください。　以下、その経験からの注意点などです。もし直すのであれば、参考にしてください。お店選びについて１、板金の値段見積がお店によって全く違うので，複数以上回ることをお薦めします。２、同時に錆び止め施工をしてくれるお店がさらにお薦めです。錆び止め施工にもいくつかあるようです。私はボルボ純正のものを施工できる所を見つけました。作業上の注意１、フレームに水抜き穴があると思うので覗く等して確認してみてください。はがれた錆で埋まっていると思います。フレーム内が腐葉土のようになり、また水分を含んでいるため、悪い相乗効果に落ちている可能性が高いです。板金してもすぐ錆びるためエアーダスター等でそれを取り除く作業が必要です。私の場合、片方から１kg前後の錆が出たようです。写真を参照してください。恐ろしいです。２、ガソリンタンク及びその周辺も痛んでいる可能性が高いです。私の場合、タンクもブレーキホースも交換しました。パーツとしてはタンクが一番高いです。３、もとに開いていた水抜き穴とは別に穴をフレーム左右一カ所ずつ開けてもらいました。　だいたい、このようなものですが、ネット上の中古車情報の「G1最高金額と同等の費用」がかかりましたことをお伝えしておきます。　フレームに穴があくということは全身に錆が回っている可能性が高く、直すかどうかは、よく考えるべき、と思います。　私の場合、自分の車を買いなおした、ということで納得することにしました。私にとっては高くもあり、安くもありました。　おかげで今も元気に走っています。今、１８万７千km程走っているので、２０万kmまでは、なんとか行けそうな気がします。　先日、晩秋の林道を走ってきました。そのときの写真も添付します。翌日雪が積もりました。

(無題)

投稿者：Tetsu 投稿日：2009年11月 4日(水)21時40分31秒

N&Sさん＞お久しぶりです。昔、T.Ogawaさんのフレームがぼろぼろになって、板金+FRPで補強で車検通してました。

フレーム修正は・・・

投稿者：b-ぱじぇ投稿日：2009年11月 4日(水)20時11分27秒

出来ない事は無いですが費用の割りにきちんと直らなかったりします。シャーシフレームにボディが乗ったままだと充分な溶接が出来ないからで・・・・ボディを降ろしてとなるともうレストアの域になります。一番現実的なのは・・・腐りとか少ない程度の良いＧ１を探してきて今の車のＤＮＡを移植ではないでしょうか。。。Ｌ１４系からボディは錆びにくくなったものの、フレームは普通の鉄板構成なんで錆び易いです板厚がある分少しくらい錆びても問題無いですが、穴が開くほど錆びてしまっては戻りません。愛着あるクルマを変えるのはきついでしょうが。。。。（汗

ご相談

投稿者：N&S 投稿日：2009年11月 3日(火)22時46分7秒

Tetsuさん＆G1乗りの皆様ごぶさたしてます。こちらへの書き込みは数年ぶりになります。メンバーの皆さんも古株の方がまだまだご健在で安心しました（＾＾）ごぶさたのところいきなりの質問で恐縮なのですが、困ったときの・・・ということでお許しください。昨年帰国してからまたG1に乗っているのですが、4年ほど友人に乗ってもらっている間にフレームに錆で穴が開いてしまい、最近は徐々にボディーが落ちてきています。リアタイヤの裏辺りが左右ともすでにボロボロで今にも折れそうな感じです。日本を離れる前に部分的に溶接で補強してもらっていたので安心していたのですが、さすがに今回はダメそうです。そこで次のクルマを探していたのですが、G1のように愛着の湧くクルマが見つからず困っています。そこでフレームを直せるものなら直して乗ろうかと考えはじめました。皆さんの中でフレーム修正（というか一部作り直し）して乗られている方いらっしゃいますか？ここの皆さんはご自分で整備されている方が多いので、あまり深刻なフレームの錆はないのかもしれませんが、もし経験等ありましたら費用や注意点など何でも結構ですので教えてください。よろしくお願いします。