G1 Pajero

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見覚えのある風景…

投稿者：銅粉の湯投稿日：2009年 9月26日(土)17時55分41秒

どこかで見たようなエンジンルーム。だけど何かがちょっと変。この写真、どこが変だか判る人はもしかしたら深刻な病気かもしれません。答えはURLを見てみれば判るかと思います。しかし、すごいな、これ・・・。

http://www.chojamaru.com/mzg/new_engine2.html

ブースト計

投稿者：和歌キャメ投稿日：2009年 9月24日(木)12時31分22秒

以前から針が動かなくなっていたブースト計。配管していた大森のゴム管が熱と振動で裂けていました。耐熱耐圧仕様かと思ってましたが、違ったのね。大島さん、原因がわかりましたぁ！

ご無沙汰しております。漸く、定年となり、車検切れでじっと、倉庫に入れておいたＬ１４６ＧＷ、金茶を車検通過を目指して整備をはじめることとなりました。皆様で、もし、フロント、リヤのＬ１４６ＧＷ用のコーナーラバーをお持ちの方がいらっしゃいましたら、お譲り願えませんでしょうか。当方のＬ１４６は、中古購入でしたが、当時からへこんでおり、見かけがわるく、まず、外装を整えたいと考えております。また、年末に向けて車検通過を目指し、無事、ナンバーが取れましたら皆様の会合に参加をぜひ、させていただきたいと思っております。今後ｔも宜しくお願いいたします。Ｆぱじぇ

ブレーキの樹脂部品

投稿者：長嶋（那須野ヶ原四駆会）投稿日：2009年 9月22日(火)16時30分37秒

部品を注文したらゴム製になっていました。対作品かも？自分もボルトをナットで止めていましたが、メーカーに部品があったので交換しました。

ブレーキの樹脂部品…

投稿者：ｂーぱじぇ投稿日：2009年 9月22日(火)13時19分16秒

アレは結構いかれるんで… おいらは皿ネジをナットで止めてます。スイッチ自体を金属感知センサーに交換すりゃあメンテナンスフリーだけど… なかなかブツが出てこない(笑)

はじめまして

投稿者：三角窓の車窓から投稿日：2009年 9月21日(月)23時53分28秒

皆さんはじめまして、三角窓の車窓からと申します。ワタクシ、はじめて買った車が 2,5ℓインタークーラーワゴンで、この車に多くの楽しみを教えてもらいました。その後他の車を転々としたものの G1の灯火は釜の底でくすぶり続けていたらしく、恥ずかしながらこの度再度G1ユーザーファミリーのお仲間入りとなりそうです。正直言うと、とあるサイトでG1の中古を見つけ、先日見に行ったところ、「っもうどうにもこうにも欲しいっ！！！」となりまして・・・。これからお知恵をお借りすることもあるかと思いますが、何卒よろしくお願いいたします。ウチのG1となった暁には改めてご挨拶にお伺いします。今更魅入られるなんて・・・・（幸）

(無題)

投稿者：Tetsu 投稿日：2009年 9月21日(月)21時50分14秒

ちょうど壊れはじめるお年頃なんですかね～。ぼくも去年の夏、やりました。足下に見慣れないプラッチックの輪っかの半分に割れているのを発見して、こりゃなんだ？と思っていたらブレーキランプつきっぱなしでした。

ブレーキランプ

投稿者：長嶋（那須野ヶ原四駆会）投稿日：2009年 9月21日(月)21時08分24秒

ふぁんき～隊様。ブレーキペダルのところにストップランプ用のスイッチがあります。そのスイッチとペダルの間にゴムの緩衝材があり、それが痛むとスイッチを押せなくなってブレーキランプが点きっぱなしになります。部品代200円です。

ブレーキランプ点きっぱなし

投稿者：ふぁんき～隊投稿日：2009年 9月21日(月)18時31分10秒

皆様、初めまして。突然の書き込み失礼します。以前書き込みしたのが5、6年前なので初参入者としてお願い致します。私は今年の夏に免許取得したばかりの車好きですが、自宅に初代パジェロがあり、たまに私も乗っています。平成2年式のロングワイドExceed-Wで軽油のAT車です。最近、我が家のパジェロのブレーキランプが点灯しっぱなしになっていました。ブレーキペダルに少し触れただけで点くようで、きちんと踏み込んで離せば正常に消灯しますが、今も踏み込み加減や状況により、点きっぱなしになってしまいます。恐らく接触が悪いのか、ペダル部のパーツに損傷があるのかと考えております。素人なので何も分からないのですが、皆様もこういったトラブルに遭われた方はいらっしゃいますでしょうか。また、何か情報をお持ちであれば大変ありがたく存じます。唐突な書き込みで誠に申し訳ありません。これからも宜しくお願い致します。

修理完了

投稿者：山田投稿日：2009年 9月19日(土)18時42分27秒

店だとリフトで姿勢が楽なので苦労しましたが何とかスペアと交換しました。やはり突然破断ではなく、まずブッシュ付け根の薄い部分が先に割れてその後下側がポッキリとでした。スペアはＬ系最終型か２３Ｃ用か解りませんがシッカリ補強が入った対策品でした。前回破断した時はブッシュの上側が左右４ヶ所割れてブッシュのカラーのみになっていたので遊びが大きくなり割れたと判断しましたが、もしかしたら肉厚薄い部分の金属疲労だったかも知れません。割れていない片側も念の為交換したら、同じ場所に亀裂らしきものが有りました。原因はハッキリ解りませんが、車の遊び方に寄っては応力集中するんですかね？普通の乗り方ならまず有り得ない部分の破断なのですが、補強が入ってると言うことは年式によっては一部の車では同じ症状が有ったのかな？まあ今回取付たもので様子を見る事に成りそうです。これで今まで通りの遊び方をしてても破断しなければ元のアームは強度不足気味だったと言う事ですね。

何か変だと思ったら！

投稿者：山田投稿日：2009年 9月19日(土)08時10分8秒

やっと夏休みを取れたので16日からチビ達3人連れて山梨の山奥へキャンプに行って来ました。昨日帰って来たのですが、一昨日バックで切り返した時に『カーン』金属音がしました。その時はどこなのか判らずただ左リアから気になる音があり今朝下に潜って見たら、原因が判明しました。アームが片側破断してました。以前はゴムブッシュの摩耗から破断したのでメンテ不足が原因でしたが、今回は何故破断したかまだ分かりません。兆候らしきものは在りましたが特定出来ないままでした。早速店に電話してリフトが空いてたらスペアと交換です。発見してしまった以上さすがにこのままでは乗り回せないですから(笑)

エアコン続報

投稿者：めざせ20万ｋｍ投稿日：2009年 9月17日(木)00時45分27秒

皆様こんばんは　電装屋さんでエアコンを見てもらいました。　以下は聞いてきたお話です。そのままお伝えしているつもりですが、正しいか自信がありません。また、私の判断も正しいか、わかりません。そのうちわかると思いますが。　参考にする際はそれを了承してください。そんな大げさな話でもないですけど。現状　ガスは確かに抜けているが、コンプレッサーににじみと思われる汚れがあった以外は、修理するほど悪い所はない、ということでした。ゲージに現れるほど漏れていないという表現もしていたと思います。電装屋さんの対応　他にも金かかるだろうし（図星！）、今、最も安い方法として、ガスがあるので入れてみることにする（3本入った。1本あたりの容量を忘れました。200ｍｌくらい？）。たぶんこれで平気。　抜けたら、また考えましょう。ただしコンプレッサーのにじみが気になるので、そこをモニタリングすること（つまりユーザーである私が）。そこが汚れるようであれば、また来なさい、とのことでした。　補足：今回ガスが抜けるのに5－7年でした（記録が行方不明）。その前は計算上１２－１４年もったことになります。　結果、ガス代の1万5千円で済みました。後々、あのとき細かくやっておけば良かった、レトロフィットしておけば良かった、となる可能性がありますが、電装屋さんを信じることにしました。その他　ガスが抜けてくると鉄の部分に錆が出るので、早目の対応が望ましいとのことでした。和歌キャメ様　少なくとも私の車（L１４６GW）にはエアコンフィルターはないそうです。電装屋さん曰く、最近の車しか付いていない、とのことです。ちなみに電装屋さんは70歳くらいでした。

MMF2009

投稿者：武爺投稿日：2009年 9月14日(月)23時30分53秒

新型の方々に混じって参加します・・・・・前日に岡崎に入って、観光も～どこ見よう？？？？ついでに何食べよう？？？？追フロント・ステアリング系からの異音は社外のステアリングダンパー（ランチョ）のブッシュがヘタリデフに当たってました～

やっと・・・

投稿者：大島投稿日：2009年 9月13日(日)23時17分1秒

エンジンが止まるトラブルの前のトラブルの燃料ダダ漏れの原因が判明しました。タンクの周りの配管は大変・・・・自宅での作業を諦めました。フロアジャッキだけだと元気と励ましがないとムリです（汗）ベーハータンク？の穴が原因と判明したので、これだけ交換で手抜きしちゃいました（笑） b-ぱじぇさんが1日仕事と言っていたのがよ～～～～くわかりました（笑）

(無題)

投稿者：大島投稿日：2009年 9月11日(金)22時10分13秒

めざせ２０万キロさん＞ちゃんと鉄粉おとししてからバフ掛ければ、かなり綺麗になりますよ。もしくは・・・・塗り替えですか？？（笑） Tetsuさん＞岡崎くらい近いじゃないですか。みんなで行きましょうよ！！買い物ついでにいける距離ですよ。以前よく言っていたような（笑）一昨年は山形ナンバーや札幌ナンバーもいたくらいですし。残念ながら、BBQとアルコールは現場でできないですけどね・・・

皆様！

投稿者：めざせ20万ｋｍ投稿日：2009年 9月10日(木)23時48分44秒

和歌キャメ様、大島様、山田様、Tetsu様ありがとうございます。　大変参考になりました。電装屋さんに状況を詳しくお話できそうです。　エアコンはなくても走りますが、居住性も車の重要な要素ですからね。夏を終えたタイミングでよかったです。　ひとつ気になるのは「二酸化炭素25％削減」が波及するかも知れないんですね。とにかく目の前の課題をひとつひとつ、ってとこでしょうか。　すべてクリアして、ぜひともボディピカピカにしたいとこです。　しかし、本当にひどいんです。ボンネットのウォータースポット。。

(無題)

投稿者：山田投稿日：2009年 9月10日(木)23時30分13秒

Tetsuさん、あの青ランプは単なる接触不良では無く、エアコンの作動状態と関係が有ったんですかああぁ～！知りませんでした。勉強になりました。チョンチョンやると点灯するから『まぁ古い車だからこの程度は御愛嬌』なぁ～んて思ってました！けどオイラの車は効き目に変化無いから単なる接触不良みたい。

(無題)

投稿者：Tetsu 投稿日：2009年 9月10日(木)22時58分57秒

めざせ２０万キロさん＞ジムニーで同様の症状、電装屋の診断はガス抜け。初めのうちはランプが消えて冷えなくなって、ちょっと休めるとランプついて冷え始めてという感じで、だんだん休めても回復しなくなり、サイトグラス見ると完全にブクブク状態でした。ガス補充でその時は治りました。 G1の配線図見ると、ざっとしか見てないんですが、エアコンスイッチが押されていても何かしらの原因でクーラーが効いていない状態になるとランプは消えるようです。この場所でガスの量なんかのセンサーは関係していません。多分、ガスが一定量以下になるとコンプが切れるようにできてるんでしょう。ぼくのG1はレトロフィットしてます。もう5年くらいになるかな、心配していたよく言われる不具合も全然出てません。運良くレトロフィット化した部分の漏れがほとんどだったようで、未だに補充なしである程度冷えてます。値段も3万くらいだったと記憶してます。法定外の馬鹿高いガスを使うより安いかもしれません。大島さん＞コネクターがその部分溶けてるんですか？とすると他に悪いところがあるんじゃ？ＭＭＦ、またやるんですね。二酸化炭素25％削減ということになると、もしかして旧車存続の危機に響いてくるかもしれないので今のうち派手にやりたいですな。でも、ちょっと遠いなぁ。

(無題)

投稿者：大島投稿日：2009年 9月10日(木)22時47分11秒

山田さん＞コネクター不良でエンジンが始動しないけど、コネクター掃除で直るからなんてやっていたもので・・・・で、さすがに昨夜不動、今朝不動、夕方道路で不動だったので、やっとギボシに変更しました。勇気を出して配線を切りました（笑）

(無題)

投稿者：山田投稿日：2009年 9月10日(木)22時30分4秒

相談１のエアコンの青いランプはオイラの車も時々点灯しなくなりますが、チョンチョンと叩くと治るので単なる接触不良だと思います。点いてるものが点いて無いと気になりますね。相談２については、色々原因があると思いますがオイラの一号車の時はクラッチの繋がりが悪くなり温風出たり冷風出たり同じ様な症状でした。結局電装屋さんに見て貰いリビルト品に交換しました。大島さん、ギボシ接続にしてもダメだったんですか？

(無題)

投稿者：大島投稿日：2009年 9月10日(木)22時11分5秒

Tetsuさん＞岡崎で11月22日にＭＭＦ２００９があるようです。いかがです？ http://mmfan.org/index1.html

(無題)

投稿者：大島投稿日：2009年 9月10日(木)22時05分56秒

今日もエンジンが止まり・・・・平坦だったので、ひとりで押しました・・・・犯人は・・・・以前と同じコネクターです。厚くして対策したのにまた溶けていました。結局、帰宅してから切断し、別のコネクターを取り付けて対応しました。山田さん＞4発サウンドのほうがいい音するし、速いからいいですよね。そういえば、以前に販売したものを引き取ってきたみたいなので、2回目らしいですよ。めざせ２０万キロさん＞ガラス用のコンパウンドだと傷つきそうですね。現在も以前のパジェロもポリマーコートしています。かなり細かいコンパウンドで磨いたあとに使用するんですが、きれいに光りますよ。ちなみにシルキーグレースという習志野エンジニアリングという会社のものです。

エアコン

投稿者：和歌キャメ投稿日：2009年 9月10日(木)16時42分10秒

めざせ２０万キロさん＞先日、エアコンが急に効かなくなりました。ガス不足かと思いましたが、そうではなく、クーラント経路に刺さっている油温によりオンオフする「エアコンスイッチ」という部品のカプラーの割れによる断線が原因でした。割れた部品をもって、部販に行きましたが、部品検索ソフトの絵をみても部品が出ずに難儀しました。カプラーを交換して直りました。クーラントの経路にはボルトオンとなっていて、吹き出すのを予想して、瞬間的に交換する必要がありました。参考まで。さて、エアコンのフィルターって交換したことないですが、どこにあるんでしょうか。

追記の追記

投稿者：めざせ20万ｋｍ投稿日：2009年 9月 9日(水)00時22分15秒

　下記「ウォータースポット除去剤」はガラス用のコンパウンドのことです。今、ウォータースポットを溶かす「除去剤」があるようなので。誤解をあたえませんように追記しました。

エアコンご相談

投稿者：めざせ20万ｋｍ投稿日：2009年 9月 9日(水)00時04分53秒

皆様こんばんは。　エアコンについて、二つご相談です。　相談１　ちょうど一年くらい前からガスが急に抜け出し、今はほとんどない状態です。それと時期を同じくして、エアコンのONOFFスイッチ（ON時青く点灯しますよね）が、不定期に着いたり消えたりします。全くランダムです。　この現象は、ガスの量と関連があるのでしょうか。　相談２　はるか昔にガスが抜けたことがあるのですが、ぎりぎりまで「キンキン」に冷えていました。そして突然、風の温度が上がり、終わったな、と思ったことを覚えています。　本日、同様の現象があったのですが、一回駐車した後、すっかり忘れていてエアコンを入れたところ相変わらずのキンキンです。以前は何をやっても復活しなかったのですが、ひょっとして、ガス量ではなく、接触か？とも思います。実際のところどうなのでしょうか。温風が出た時はコンプレッサーが動いていなかったような気もします。　いよいよレトロフィットしかないのでしょうか。。　追記　ボディのウォータースポットを磨くべくコンパウンドをかけましたがうまくいかず、ポリッシャーを買おうか、というところで、保留にしていました。　たまたま、洗車の際にウィンドウのウォータースポット除去剤で磨いたらどうだろう、と思い、やってみたら、見事に擦り傷ができました。アホな実験はするべきではありませんね。

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ブースト計

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ブレーキの樹脂部品

ブレーキの樹脂部品…

はじめまして

(無題)

ブレーキランプ

ブレーキランプ点きっぱなし

修理完了

何か変だと思ったら！

エアコン続報

MMF2009

やっと・・・

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皆様！

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エアコン

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