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生存報告(笑)

 投稿者:1B/note  投稿日:2019年 3月14日(木)19時58分43秒
返信・引用
  ずっと大きなトラブルも無くこれと言ってネタが無かった私のRV125EFIですが、先日エンジンを交換しました。車体購入時より走行距離の少ないエンジンになって更に快調になりました(笑)。

電子制御系の点検・リセットもマメにやってるので現存する同車輛では一番状態がいいかも知れません(^^;

良く回るエンジンと他車種に無い最大級の積載量から屋根付きにすれば最強の通勤マシンじゃないかと思います(^^)
 
 

ようやく…

 投稿者:きゃび  投稿日:2019年 3月11日(月)08時49分48秒
返信・引用
  先日C1が手元に戻ってきました。
約一年の間に一体何があったのか、
おいおいお伝えできればいいなと思います。

>ヒロボーさん
お力になれず申し訳ありません。
個人的なキックのトラブルはレバー自体が固着したくらいで、
他に考えられる事は既に北之さんが述べられてる通りです。
キャビーナも旧車のカテゴリに入る部類の乗り物となり、
車歴や程度もまちまちな個体も多くなりました。
トラブルと無縁な乗り物とは言い難い状況です。
そういった際にきちんと面倒を診てくれるお店を確保しておくというのも、
長く維持するポイントのひとつなのかもしれません。
 

Re: (無題)

 投稿者:satohide@若狭  投稿日:2019年 3月10日(日)20時14分46秒
返信・引用
  > No.4532[元記事へ]

ヒロボーさんへのお返事です。
ご卒業おめでとうございますと言いたいところですが~
オラのキャビ90も実は初期型で新車購入後、まずエンジン支持溶接が不良でタイヤ交換時にタイヤサイドがマフラーと接触が発覚。クレームにてフレーム修理、タイヤと後期型サイドカバーに交換しました。
3万Kmをこえてクランクベアリングが逝かれエンジン上半身交換10万円コース。
昨年末からスターター不動、ヒロボーさん同様セルは諦め、キックスタートでだましだまし乗っていましたがオイル漏れ発覚、原因究明のためキャブ、オイルポンプ付近を清掃したところなぜかセル復活。現在は様子見ながら雨天通勤に使用してます。
屋根付きバイクライフは止められません。

> 北之様応答が遅れて申し訳ありません。私も電気系統のトラブルではないかと思いました。私のキャビーナは初期のもので劣化が進み、スタンドも金属疲労により?数年前にフレーム側が欠損しました。サイドスタンドを取付て凌いでいましたが、次にセル始動が故障して左側に傾いた状態でキック始動しなければなりませんでした。キック時靴を痛めないようにキックのバーにゴム製ガスホースをはめ込んで使用していましたが、これはなかなか具合が良かったと思います。
> 現在18年前に購入した四輪車も使用していますが、維持費がかかるので2年後の車検前に廃車する予定です。その後の足として郵便配達で使用するタイプのカブ110プロをオークションで購入しました。従ってキャビーナは卒業となります。このサイトの管理人様をはじめ皆様貴重な情報を賜り感謝致します。ありがとう御座いました。
 

(無題)

 投稿者:ヒロボー  投稿日:2019年 3月 7日(木)23時11分43秒
返信・引用
  北之様応答が遅れて申し訳ありません。私も電気系統のトラブルではないかと思いました。私のキャビーナは初期のもので劣化が進み、スタンドも金属疲労により?数年前にフレーム側が欠損しました。サイドスタンドを取付て凌いでいましたが、次にセル始動が故障して左側に傾いた状態でキック始動しなければなりませんでした。キック時靴を痛めないようにキックのバーにゴム製ガスホースをはめ込んで使用していましたが、これはなかなか具合が良かったと思います。
現在18年前に購入した四輪車も使用していますが、維持費がかかるので2年後の車検前に廃車する予定です。その後の足として郵便配達で使用するタイプのカブ110プロをオークションで購入しました。従ってキャビーナは卒業となります。このサイトの管理人様をはじめ皆様貴重な情報を賜り感謝致します。ありがとう御座いました。
 

前兆なしの突然死でしたら、配線では?

 投稿者:北之  投稿日:2019年 2月24日(日)13時09分1秒
返信・引用
  >ヒロボーさん
 我が愛車では、ハイテンションコード(プラグの配線)が断線した経験があります。
こうなると、他がどれだけ快調でも、プラグに火花が飛びません。
しかも内部断線だと、テスター等で念入りに調べないと、見た目では分かりません。

近所のバイク屋さんは、その辺りまで点検されたのでしょうか…
旧車なので、コードに限らずハーネスや接点部分まで可能性がありますし、
その他の原因も多々考えられますが「どこが」整備不良なのか明言されてないならば、
調べるのが面倒で割に合わないのか、分からなかっただけでは?
 

(無題)

 投稿者:ヒロボー  投稿日:2019年 2月21日(木)22時03分46秒
返信・引用
  発売当初から関心があって約15年前に中古キャビーナ90を購入、爾来4~5万キロ走っています。
先日出先でキックによるエンジンスタートが出来なくなりました。(セルは数年前に故障)
バッテリ-は一年未満の物すがで念のため充電し、プラグも新品に交換しましたがダメでした。
キックのメカニズムは5年位前に自分で分解し部品交換をした事があるので経験的に問題は無いように思います。
考えられるトラブル要因をご伝授下さい。尚、蛇足ですが近所のバイク屋に相談しましたが整備不良と言う見解で事実上突き放された感覚です。
これでダメなら寿命と考えキャビーナにこだわらず後継車を探すつもりです。
 

本年もよろしくお願いいたします

 投稿者:サトヒデ@三多摩  投稿日:2019年 1月 2日(水)12時24分39秒
返信・引用
  新年早々、アマゾンでポチしましたセルモーターが到着(配達員の方お疲れ様です)。本日交換作業に入りましたところ、なんと手持ちの8mmのボックスレンチが入らない配線取り回し、しかもメガネもない!
しょうがなくベッタリと着いた汚れを拭いとりサイドカバーを取り付け、後日再整備を決めました。
試しにセルスイッチを押すと~何という事でしょうセル始動復活です!
 

本年もお世話になりました。

 投稿者:きゃび  投稿日:2018年12月31日(月)20時26分59秒
返信・引用
  どもども、管理人のきゃびです。
本年も何もしてない管理人に代わり活発な投稿ありがとうございます。
今年はウチのC1がドック入りしたままでしたが、
来年こそは復活を果たせればと思っております。
あ、もちろんキャビーナも今までと変わらず運用していきますよ。
画像は年末のキャビーナの様子です。
来年もよろしくお願い致します。
それではよいお年を。
 

キック始動

 投稿者:さとひで@信州  投稿日:2018年12月27日(木)18時49分22秒
返信・引用
  我がキャビ90、キックでの始動は問題なし。
キックの戻りが悪いため近所の二輪館で修理(時間がなかったため手抜きして)\3,240なり。
はたしてセルか?リレー(カチカチ音がしたりしなかったり)か?バッテリーか?
 

どうやらスターターリレー?

 投稿者:サトヒデ@三多摩  投稿日:2018年12月21日(金)18時07分22秒
返信・引用
  本日名古屋から帰ってきましてキャビーナのエンジンスタートを試しました。キーオンするとメーターバックライトは点きましたがセルスイッチを押してもなんの反応も無し。どうやらリレーっぽい?  

また原因不明のエンスト

 投稿者:さとひで@尾張  投稿日:2018年12月19日(水)18時26分58秒
返信・引用
  我がキャビ90、アマゾンで購入した大当たり中華マフラーで調子よく(燃費24km/lから28km/lまで伸び、加速も向上)通勤してましたが、先日スタートして突然エンスト”暖気が不足してたか”とセルを回そうとすると”うんともすん”とも!前回はバッテリーの交換で事なきを得たんですがねぇ~?
自宅を出て間もなくだったため押して帰宅。別のに乗り換え出社時間に間に合いました。またバッテリーかなぁ~?
 

これはすごい

 投稿者:きゃび  投稿日:2018年10月28日(日)02時39分48秒
返信・引用
  オークションは終了していますが、リバーストライク仕様のキャビーナだそうです。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c686592592
 

Re: 毎度ご無沙汰しております

 投稿者:ホウスイ  投稿日:2018年 9月 8日(土)18時17分31秒
返信・引用
  きゃびさんへのお返事です。

こんにちは。
私のC1は快調そのもので、今のところトラブルも無く走ってくれています。
まあ、使用頻度が少ないだけですが。(笑)


そんな中で、購入当初からの不満点の一つ、ブレーキレバーが遠すぎるの対策を、今更ながらに行いました。
当初はC1用で探し回りましたが、当然有る筈もなく諦めていたところに、そう言えば前に乗っていたモンスターのレバーも両方油圧マスターで、尚且つブレンボだったなと思い出し、早速リサーチして形状確認後の購入です。
レバー基部の厚みが1mm厚かったので、会社でこっそりフライス盤で片面0.5mmずつ削り、角をベルタサンダーでテキトーに(笑)R仕上げして出来上がりです。

結果は画像の通りにピッタンコで、レバーの距離と長さも調整出来るのでブレーキがけがかなり楽になりました。

来週から又通勤に活躍してくれそうです。
キャビーナV125は、暫くお休みですね(笑)。
 

毎度ご無沙汰しております

 投稿者:きゃび  投稿日:2018年 9月 8日(土)15時47分23秒
返信・引用
  管理人のきゃびです。
キャビーナは相変わらず何事も無く平和そのものです。
実はC1は今年に入って長期入院中なのですが、そろそろ退院の兆しが見えてきました。
その時にはまた話題を提供できるのかなと思っております・・・
 

Re: キャビ90 4代目マフラー交換

 投稿者:さとひで@23区  投稿日:2018年 8月28日(火)12時26分42秒
返信・引用
  > No.4518[元記事へ]

さとひで@23区さんへのお返事です。

> 先日の台風の中、昨年夏に取り付けた3代目中華マフラー付近から異音が!カッラ~んと遮熱板が落っこちました。こりゃだめだと4台目中華マフラーをアマゾンで購入しました。今度のはスッキリと取り付けられました。
> 使用一年でサビあり、落っこちた遮熱板を別ネジで取り付けマフラー
> どなたか要りますか?エンジンカバーに接触しますが火災は発生しませんでした(笑)

処分いたしました!
 

キャビ90 4代目マフラー交換

 投稿者:さとひで@23区  投稿日:2018年 8月13日(月)11時05分44秒
返信・引用
  先日の台風の中、昨年夏に取り付けた3代目中華マフラー付近から異音が!カッラ~んと遮熱板が落っこちました。こりゃだめだと4台目中華マフラーをアマゾンで購入しました。今度のはスッキリと取り付けられました。
使用一年でサビあり、落っこちた遮熱板を別ネジで取り付けマフラー
どなたか要りますか?エンジンカバーに接触しますが火災は発生しませんでした(笑)
 

Re: リアアクスルナット固着

 投稿者:カビナ  投稿日:2018年 7月24日(火)17時56分41秒
返信・引用
  あぼぱぴ@体脂肪率6.5%さんへのお返事です

詳しくありがとうございます。一人でやってて少しなめてしまいましたが誰かに手伝ってもらってもう一度チャレンジしてみます。
 

Re: リアアクスルナット固着

 投稿者:あぼぱぴ@体脂肪率6.5%  投稿日:2018年 7月24日(火)00時05分47秒
返信・引用
  > No.4515[元記事へ]

カビナさんへのお返事です。

1.スタンドを外してシートに着座して体重を掛ける。
2.タイヤが共回りしないようにしっかり両ブレーキを掛ける。
3.アクスルナットにメガネレンチを装着し、レンチの端を真後ろに向ける。
4.上記を保ったまま、もう1名がレンチの端を足で踏み下ろす。

以上を2~3回やれば外れると思いますよ。
 

リアアクスルナット固着

 投稿者:カビナ  投稿日:2018年 7月23日(月)22時01分52秒
返信・引用
  はじめまして。HF06-1~のキャビーナ90を購入しました新人です。リアブレーキシューの交換をしようと思ったのですがリアホイールのアクスルナットが外れません。近所のバイク屋には相手にして貰えないし。。もう自分でドリルで少しずつ破壊しようと思っています。純正のナットをウェビックで購入したいのですが、どなたか純正品番を教えて頂けませんか?サイトなど検索したのですがでてきません。ナット1つのために中古でパーツリストを買うのをためらっています。いずれ必要かもしれませんが。  

Re: 臭いんです!

 投稿者:シャディ  投稿日:2018年 7月23日(月)08時56分46秒
返信・引用
  > No.4510[元記事へ]

さとひで@大津さんへのお返事です。

ありがとうございます
臭いは何とかなりました!あとは虫対策考えたいと日々いろいろと試してみます
 

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